ＹＡＭＯＴＯのブログ一覧

フロントウイング付けたり、カナード付けたりしたので重量が増したし、少しでも重量増を減らそうと小さなことからコツコツと作戦。 ネジはチタン。ナット、ワッシャーはジェラルミンの削り出し。ナットは振動で緩まないようにナイロンナット仕様。 ワッシャーも0.5ミリ、1ミリと強度も箇所別に計算。 ネジ ...
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フロントウイング追加のついでにどーせならやってしまえと元々倉庫に何年もほったらかしにしていたカナード追加。 ただ、バンパーの形が悪いので悩みに悩んだ結果がこれです。 整流目的なんで、出来るだけ水平にしてみました。 ただ、ちょっと上側なので効果を発揮するか疑問なところ…。 ちなみに ...
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ストリートを意識してゴテゴテしいエアロは出来るだけ避けてきたんですが、一応我が戦闘機には実は最終形態がありまして… 脱着可能なので現地で組み立てられるのが利点。 どんな感じかと言うと… ビフォー… アフター？ サイドは… これが… こんな感じに… 横幅は約 ...
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車繋がりの皆々様方明けましておめでとうございます。 今年もどうぞよろしくお願い致します。 結局12月にタカタに行けず・・・ 日々もんもんとしております（笑） とはいえ、愛機を放置していてはコンディションが保てないので12月28日の夕方に愛機を起動させて、種～鷲～鷲展望台のルートでふらりとドライ ...
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今年のピークは17日に持っていってました。 10月に1回練習して、傷んだマシンをねぎらいつつ賞味1分の全開にベストを尽くす為に新品タイヤも用意して、アライメントも取り直し、タイム計測チェックも新品タイヤの皮むきに使い、マシンチェックの走行もリアのグリップ限界を確かめる為だけにスピンまでして計測せず ...
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先日のタカタ走行で、ウォーミングアップ中でのマシントラブルは想定外でしたが、18年間ほとんどトラブルがなかった事を思えば、致し方のない事… 恐らくエンジンの振動でクラッチラインの金属疲労を誘発してたんでしょう。 ってことでこの際だからレリーズシリンダー、クラッチラインの配管全て新品にして既に復旧 ...
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単刀直入に言えばクラッチラインの配管のパンクにて今日のタカタは１０分で終わり… ちなみに、その箇所は他のエボでも見た事あるのですが、まさか自分が食らうとは… ストックパーツとしてリストに追加ですな。 あ〜 つまんない〜
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先日某所へ点検がてらドライブしたんだけど 以前から気になって気になって仕方がなくて、でも原因が特定出来なくて おかげでサーキットを走るモチベーションを奪われていたんだけど ついに治った！！ どうやらプロペラシャフトのガタが原因だったみたい。 フルオーバーホールしたら異音が無くなったので！ ...
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地道に愛機をメンテナンスしております。 ＡＹＣのドライブシャフト（助手席側）からのオイル漏れを治すついでに 18年？使ってきたケースとリングギア？などを部品取りのＡＹＣとニコイチ。 ベアリングも新調し、どうにかＯ／Ｈ。 新車から膨大なトルクを伝達してきたプロペラシャフトのＯ／Ｈ 欠品もありまし ...
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通勤快速仕様の4代目kei君。 kei君のスピーカーって小さいのしか付かないので純正だと超音が悪いんで、ダッシュボード加工して無理矢理17センチ＋ツィーター付けてるんですが音域をハイ、ミッド、ローに分けたくてたまたま何年も前にエボに付けてやろうとしてた17センチ(新品)が出てきたのでお遊びでドア ...
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