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k1yo_zc33sの愛車 [日産 フェアレディZ]

パーツレビュー

2022年3月26日

MAQs 直巻きスプリング  

評価:
5
MAQS 直巻きスプリング
バネレートが低く感じたので交換です。

フロント:5k→8k
リア:3.5k→6k

バネレートが上がると乗り心地が悪くなる印象がありましたが、全く違いました。

【変更前】
スプリング交換前はバネレートが低い分、減衰を上げていたので段差やギャップではガツン!とくる嫌な突き上げ感を感じてました。
高速走行時もフラフラしたような感覚があり、硬い割には頼りない足だなと感じていました。

【変更後】
スプリング変更後は、減衰を下げて試走行。
段差やギャップでは嫌な突き上げがなくなり、しなやかに動いてくれます。
高速走行時では、スプリングの反発力がタイヤと路面との接地に伝わっている?感じで、すごくどっしりと安定感があります。安心して運転できるようになりました。

※最初、前後ともにプリロードを少しかけて乗りましたが段差でめちゃくちゃ跳ねて収まりが悪かったので、ほぼプリロード掛けていません。

結果、街乗りは非常に快適で大満足です。
サーキット走行に期待です。
  • フロント:id70、180mm、8k
  • リア:id65、125mm、6k
    ※リアスプリングは、id65直巻きポン付けできないので注意です。
入手ルートネットショッピング(その他)

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この記事へのコメント

2022年5月31日 22:27
コメント失礼します。
125mmの6kで全下げだとどれぐらいまで落とせますか?
今自分も125mmにしようか150mmにしようか迷ってるんですよね😅
コメントへの返答
2022年5月31日 22:44
質問コメントありがとうございます。
TEIN flexzの樽型バネ全下げで、タイヤとフェンダーの隙間が指1本半(約20mm)でしたが、125mm 6k全下げで指2本(約30mm)と約10mmほど上がりました笑
レートUPで沈みこまないのが原因かと思われます。
2022年5月31日 22:49
ありがとうございます❗️
でしたら150mmにしたらもう少し上がりそうですね💦💦
参考になりましたm(_ _)m
自分も125mmにしようと思います😁✌️
コメントへの返答
2022年5月31日 22:56
いえいえ!よきカーライフを<(_ _)>

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