SAKA@GRSのブログ一覧

やっと週末になりました。

先週は二男くんの運動会やらで
休みらしい休みにならんかったし･･･

せっかく晴れてるので、
リヤの車高を５ｍｍ下げてみよ～と思ったわけです。

はじめは、
ジャッキアップして、タイヤ外したら、そのまま出来るんじゃね？
なんて大甘な考えでヤリ始めたのはいいけども、

世の中そんなに甘くはないみたいで、

結局、リヤ脚、バラしましたwww

スプリングに組込んでる”調整式スペーサー”の高さを調整するだけですよね。
５ｍｍほど”下げ”方向に調整して、再組み立て。

ここまでは至ってスムース(^^♪

で、ちょいと近所周りを徘徊してきて、車高を確認してみたら、

リヤ右が "5mm DOWN" Ｙｅｓ！できてんじゃん！

リヤ左が "5mm UP"　？？？？？？　
 なにごとじゃぁーーーー＼(-o-)／

ホイールアーチ的な計測値で言うと、
リヤ右：605mm、リヤ左：615mm <--- 左右で10mm傾いてるって何？_orz

オレ、ちゃんと調整したはずなのに･･･
”下げ”と”上げ”、間違えてないよね･･･

なんだか悔しいので、再度、リヤ足を全バラし_orz

”調整式スペーサー”は、左右ともに同じ寸法です。元から比較すると "5mm下げ"になるはず。
 
クスコの取説でも「左右のスペーサーは同じ高さにしな！」って書いてるよ。
でも同じにすると、実物が同じ高さにならないんだけど･･･(>_<)
   
スプリングの座りは異常なさそうじゃし、ショックの取付けも問題なし。

な・の・に、このザマ＼(-o-)／

しょーがねえんで、1st STEPとして、
調整式スペーサーを左右入替えて、復旧してみた。
”同じ寸法に合わせてるから全く意味無し”ってのは重々承知のスケ。

結果、当たり前ですが、「変化なし」　Oh my god !

組みあがってから思った。
スプリングを左右入替えりゃ、よかった･･･と_orz

ということで、昼前から、「リヤ足のバラしと組み」ｘ２セットこなしたところで、
ご老体の体力は尽きてしまったわけっす。

もうええわ･･･、と、また近所をふらふらと徘徊。

で、帰宅して、メジャー計測してみた（←もうクセになってるwww）
リヤ右：606mm、リヤ左：608mm

ん？　許容できるレベルにきたんじゃね？？

なんなんでしょね、こりゃ。

まだ慣らしが足りねえってか？
スプリングの出来のバラツキかい？
スズキQualityな車体側の話かい？

当分、放置プレイ！に入りますwww
っていうか、備北走ったら直るかな？

フロントのトー計測＆調整に行くため、フロントタイヤを温存タイヤに替えましたよ～。
やっぱり、フロント、リヤが同じホイールになると、見た目が引き締まりますな～(^^♪