エンジンオイル・オイルフィルター交換

前回より3200km・５ヶ月で交換です。
今回はフィルターも交換します。
車両のアンダーカバーは着けたままジャッキアップなしです。
ノーマル車高なので窮屈ですがなんとかなりますw

ガスケットがオイルパンに貼り付いて指先でこじっても外れず、ラジペンで軽く摘んで外しました。危うく2重ガスケットにするところでした。

フィルターケース内のオイル抜きです。
これがエラい目に遭いました！
最終的にパイプが残ったままケースを外して、ニッパーでちょこちょこカットして取り除きました。
ドライブジョイのフィルターにはパイプが１個同梱されてますので１回きりの使用なので使えなくなることは良いのですがフィルター交換でこんなに苦労したことは初めてでした。
カートリッジの方が楽ですね。

説明書には「パイプを横に折り曲げるように外す」となってますが斜めに引こうが真っ直ぐ引こうがびくともしません。
ラジペンで摘んで抜こうとすると部分的に割れました。
折り曲げるようにではなく折って外すのかもしれません。
フィルターケースからOリングが外れてたことが要因かもしれませんので次回はOリングが入った状態でやってみますが、純正SSTだと良いのかもしれませんね！？

ディーゼルなので当然といえば当然ですが、オイルもフィルターと同じように真っ黒！
取説では20000km・1年の早い方となってますが3000km又は６ヶ月毎に交換したい気分です。

オイルは純正DL-１・0w-30 7Lでアッパーレベルでした。
ロスなく20Lマルマル使えるとしても残り6.5Lなので次回交換時にフィルターも交換すると少し足りません。
オイルパンドレンボルト　40Nm
フィルターケース　　　　25Nm
ケースオイル排出ボルト　12.5Nm
ですがオイルパンドレンは少し緩めでも良いような気がします。

フィルターレンチ延長の差し込み角9.5sq30cmエクステンションです。