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フロントに続きリアも交換。
車体から

何時も通りパッド間には５ミリ厚の板を挟んでおく。

流石にこのリム、タイヤ形状では手組は無理なので友人車屋で交換。


チェンジャーの関係でベルトプーリーを外したのでこの機にホーイール、プーリー共、表裏洗浄。


オイルストーンで面研



ロックタイト塗布後、指定トルクで取り付け。



サドルバックも外したのでこちらも修理。
リア側のDカンが無くなっていたので、ベルト端材の皮を漉いて製作。


バック内中空でカシメは打てないのでボルト＆ナットで取り付け。


ベルガードにサビがあったので落として簡易塗装


全て元に戻してチェック。
ベルトもプーリーのほぼ中央👍


緩めに革紐でバックも結び完了。

ジャッキアップ時とおろした時、更に乗車時でベルトの張りが違うので何処を基準にしたら良いか⁉️落とし所を模索中

14日（土）

愛知県西尾市、三河地域のsuzumiso別邸さんへ。
岐阜からのアクセスは下道で行く限り名古屋市を抜けなくては行けない😢
中心部を抜けるのは時間がかかるので何時も長島からR23で向かいます。
割と順調で「道の駅にしお岡ノ山」で休憩。
ここの売店には魅力的な食材多数😋

この先西尾東インターでR23から離脱。
ナビ任せで目的地に12：30頃到着。

名前記入して待つこと30分、店内2Fのロケーションが良い窓際（三河湾が見晴らせる)




僕はおにぎりセット

かみさんは味噌カツ定食

流石に味噌蔵さんのレストラン。😋

海沿いのカフェでもと思い走るがR23の道路事情を踏まえ帰路へ。

案の定、途中で渋滞ノロノロ。
20分程ノロノロした後、快走。

揖斐川に掛かる橋でミラー夕陽が☀️

メーター内も安定のインジケータ💡


スーパーで買い物して無事帰宅。

この辺り、行く度にバイクで行くのが嫌になるのがドンドン増してくる。
距離が近いのに高速道路もネ〜😢

岐阜市-4℃、今朝はこの冬一番の冷え込み。
ちょっと❄️降った？うっすら白い


路面も直進でも多少姿勢が乱れるぐらいのテカテカ気味。

約十五坪の職場、この冷え込みではストーブでは温度上がらないが、流石に薪🪵

上着要らない😁

アスファルトの僅かなヒビや補修段差でもハンドル取られるようになってきた。

Fはスリップサインまで来てたんだ。


18日日曜日、琵琶湖でタイヤ到着たとの事で帰路へ。

今回は盛りだくさんなので帰宅後早速作業開始。


車体から外して



タイヤ外し、ビート部を綺麗にしておいた。

で翌19日月曜日


ベアリング交換。
全然引っかかりも無くゴリゴリして無い。
まもなく10万キロなので予防として交換
圧着に苦労したけど無事終了

次、ダブルディスクだとスタンドでエアーチェックできないのでL型バルブに交換


タイヤ組み付け石鹸水で漏れ確認後（特にバルブ周辺）車両へ



勧めていただいたBS H50、楽しみ😊

試乗したいけど大寒波🥶が🤣

最近たまにヘッドライト（左）が不点灯になる。
次乗車時には点灯。
バルブか？バラストか？確かめるためバルブを左右入れ替えてみる。
こんな時に限って異常なし😞

「転ばぬ先の杖」でバルブ購入。
HIDより割高だけど時代はLED。
余分な配線が不要なバルブが販売されている。



思えば5年前、暗いD4から現D2へ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3197791/car/2856287/6231972/note.aspx

すべてのライトメーカーでD２化パワーアップキット取付不可の車両。

購入後、商品説明に「バラストは純正で」と記載がある🙄（よく読んでから買えよ(笑)これが全てだった。）。
バラスト純正戻しで地獄のバンパー脱着をしないといけない。

フェンダー回り養生して作業開始。

先ずは左から。
前もって純正のバラストのアダプターを分解しておいて、外したヘッドライトユニットから同様の作業でアダプターばらしてD2からD4バラストへ交換。


車両に戻して点灯、、、しない😢
作業前HIDの右は点灯している。???
テスターで導通確かめたりヒューズ見たりしても異常なし。

室内に戻り安定化電源に繋いで確認、点灯。
車両⇔室内、数度行き来して、電源オン２秒弱ですぐ消灯してしまう事にやっと気づく。

最初は不良品か？と思ったがD2S用を購入してD4バラストに付けている。
現状でバルブのみLED交換で簡単作業と思いきや、最後にバンパー取り付けという難関で半日終わってしまった。

チャンチャン😞