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最近たまにヘッドライト（左）が不点灯になる。
次乗車時には点灯。
バルブか？バラストか？確かめるためバルブを左右入れ替えてみる。
こんな時に限って異常なし😞

「転ばぬ先の杖」でバルブ購入。
HIDより割高だけど時代はLED。
余分な配線が不要なバルブが販売されている。



思えば5年前、暗いD4から現D2へ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3197791/car/2856287/6231972/note.aspx

すべてのライトメーカーでD２化パワーアップキット取付不可の車両。

購入後、商品説明に「バラストは純正で」と記載がある🙄（よく読んでから買えよ(笑)これが全てだった。）。
バラスト純正戻しで地獄のバンパー脱着をしないといけない。

フェンダー回り養生して作業開始。

先ずは左から。
前もって純正のバラストのアダプターを分解しておいて、外したヘッドライトユニットから同様の作業でアダプターばらしてD2からD4バラストへ交換。


車両に戻して点灯、、、しない😢
作業前HIDの右は点灯している。???
テスターで導通確かめたりヒューズ見たりしても異常なし。

室内に戻り安定化電源に繋いで確認、点灯。
車両⇔室内、数度行き来して、電源オン２秒弱ですぐ消灯してしまう事にやっと気づく。

最初は不良品か？と思ったがD2S用を購入してD4バラストに付けている。
現状でバルブのみLED交換で簡単作業と思いきや、最後にバンパー取り付けという難関で半日終わってしまった。

チャンチャン😞

14日（日）、次女の応援で静岡市まで。☂️


9時前の浜名湖。⛅️いい感じ。

試合は何と初戦敗退。（エース2人欠場）😢
昨年は準優勝。

遠方なので早めに帰路。
昼食は日本平PA



焼津堪能丼😋


15時前の浜名湖、青空☀️

晴れたり時雨たりの道中、17時頃に帰宅。


燃費は2,500にしては👏

気になるのはタイヤ🛞

スタッドレスの☂️に弱いこと😭
タイトな交差点でケツ、あれ〜🧐⁉️
各務原IC入口で又後ろズリ。えらいオーバーステア。
トラクションコントロール音も鳴らない。
夏タイヤの同条件では「ピッ」とか鳴るのに何故？

帰路は比較的ドライだったが岐阜に近づくにつれ時雨ていてウエット。
名神一宮JCT分岐右コーナーの怖かった事😭

調べてみたらスタッドレスはハイドロプレーニング現象が起きやすいらしい。
ホント知らんかった。

ゴム柔らかいからハイグリップで好きだったのに😊（ドライの時だけだったんだ）

社用車ハイゼット、朝6時前職場に到着

出がけにキリ番だと👍


バタバタで仕事の合間に飲料水検査へサンプル持っていってすっかり忘れてた。
出た所の信号で「しまった〜」って🤣

昨日、数年ぶりに琵琶湖西岸まで

道の駅　びわ湖大橋米プラザ到着
店内は目新しい物いっぱい
近江牛焼肉弁当🍱ゲット

2Fテラスで琵琶湖大橋眺めながらオープン

店内レンジも置いてあって購入後に温められる👍
これデラ美味かった😋

腹も膨れたので定番のソフト（巨峰だったかなぁ？)😋

往路が渋滞激しくソフト頬張りながら帰路思案。

逆方向になるので渋滞は無いと来た道を帰る事に。

往路の渋滞中に前走車からの反射光が無いのに気付き道の駅で確認。
ハイ・ロー共に不点灯。
帰宅後ハロゲンつけたら点灯🪔

サクッと外してジムニーから外したH4タイプLED（2輪も同じ物だった）に交換


LEDそのものの寿命は長いかも知れないけれど基盤（回路）？が逝かれてはどうしようもない😢

所用でコストコへ。
写真更新を待ってる間にブラ〜
ジャッキ良いの見つけたけど1､5t。
気持ち的な事だけどせめて2tは欲しい。




よくある右の低床タイプは可動部は低いが、ジャッキアップポイントが奥まった所にあると🟡部分が当たって入らない。


DIY用ジャッキはほとんどこのタイプ😢
結局カースロープが必要になってくる。