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数年来計画倒れ中のタンクアップ。
3.2ミリの鉄板から切り出し

ベンダーで


切って曲げて
おおよその形👇

タンクからガソリン抜いて前のみ持ち上げておく。
以前からぼろくなってたメーターハウジングのゴム枠。
この機に交換。

両面残りをクリーナーで綺麗にして

ホムセン購入のU字ゴム（細浅溝）をはめて完成。


さて、本題のタンクアップステーは余分な部分を切り取り、フィッティング。


インジケーターを移設してあるためのコネクター、メーターハウジング内に届くかどうか配線がギリギリ😢、これ再考。タンクのベントホースはもれなく延長。


更にナットとツリーセンターのクリアランスが左右とも紙一重😱、こちらも再考。

上部配線逃げ加工、動いて挟まぬよう配線留め用タイラップ穴開け、塗装。


クリアランス確保のため左右とも内からボルト入れて袋ナットで固定。
配線カバーがハウジングまで足りて無い😢。

隙間が増大してエンジン造景がよく見える。

一先ず完成。

小鮎の佃煮が入荷しなくなった😢
無くては困るので状況確認で琵琶湖まで。

あぢかまの里道の駅で聞いてみるとやはり無い（少ない）よう。

でも冷凍小鮎が有ったので複数購入。


先回の小鮎天丼を食べに道の駅湖北水鳥ステーションへ移動。
何と❗️

事務所窓にも漁師さんから入荷待ちと。😢



それでも腹は減るので土地感無いけど鶏唐揚げと五目稲荷を食べ😋、帰社。

明日炊けるよう冷蔵庫で解凍中。

Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。 
回答： トヨタ純正グラスシーラントタイプT
Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：より簡単に施工でき、長持ちするかもしれないので。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

小鮎天丼、期待を裏切らなかった😋





道の駅　湖北水鳥ステーション

今朝職場へ向かい始めの信号待ちで突然の強振動。
長良川に架かる橋への坂道がノロノロ😢。
どうやら1発逝かれた様😢。440ccネ～
40キロ近辺過ぎればなんとか走って職場到着。
事務作業をこなし、即プラグ確認。

邪魔なものは外す、又はよけといてまずは1番コイルを外す。
抜いたと同時にオイルがあふれ出す😢。2番・3番は大丈夫だった。
どうやらプラグホールのパッキンからオイルが漏れ出て、コイルが浸かり失火した模様。
取り敢えずカムカバーを外し、パッキン一式注文。


プラグホールのパッキンはプラスチックの様にカチカチボロボロ。


なんと2時間後に入荷。



一通り汚れを落として新品のパッキンに付け替え、

外した逆に取り付け。
周りの補器をつける前に始動確認。

660cc😂、燃焼室に流れ込んだオイルが燃えてしばらく白煙だったが落ち着いた。
コイルが逝ってなくて良かった😂。
前車両バモスターボ（ヘッドガスケット抜けで廃車）と言いこのハイゼットカーゴと言い、25万キロ超えたとたんにトラブル。
僕には25万キロの壁が有る❓