ドライブシャフトブーツ&ミッションオイル交換

先輩｢なんかグリス出てねー？｣

…

はい。ドラシャブーツが死んでました。

めんどくさいのでお店におまかせしようとしたのですが、｢高さが足らん｣ とのことなので(知ってた)自分でやる事に。ジャッキアップしてよく見ると完全に真っ二つでした。

ドラシャ交換にあたり家に無く必要なものを揃えました。オートバックスだと工賃込で21000くらいだったけどこれらで13000で済みました
ターボのグレードはインナーの分割式が無かったので残念ながら全部バラシです。NA用でいけるかは把握してないですm(_ _)m

①ミッションオイルが漏れると聞いてどうせなら全部入れ替えようってことでオイル交換をするので入れる方のボルトを最初に緩めます。(オイル漏れた後にここが回らなかった時詰むので)
②ホイールを外してセンターの割りピンと周り止めを外し、またホイールを付けて着地させてから30mmのセンターナットを外します(固い)
③ロアアーム(14mm 3個)、タイロッドエンド(確か17mmでタイロッドエンドプーラー使用)、車高調ブラケット(19mm 2個)を外しました。全部外さなくても状況によっていけます
④ドラシャのアウター側をナックルを上手いこと動かして取ります。インナー側はバール当てて叩きます

ドラシャの中のベアリングを止めてるスナップリングを専用プーラーで取り分解して洗ってグリス入れてブーツ付けて元に戻してバンド締めます
モノタ〇ウのバンドツールをこの為に買ったのですがバンドを2重巻きにする時長さが足りないので全く使いませんでした( ^ω^ )

父親と作業してかなりやってもらっちゃったので次一人で出来るか心配です( ᐛ )
作業後に前45mmワイトレでツライチにしてバンパーレスで試走した写真です。街ゆく人の視線が痛い
約233,400km