あつおRのブログ一覧

どうもこんにちは。

みんからに久しぶりにログインでございます。

あつおと申します。


ローレルさんは、乗るたびバッテリーが上がっていますが、少し走れば、元気になります。


久しぶりに乗ると楽しいです☆



そんで、アクアさんのほうは、10000km突破しました。

やっぱり通勤だと結構伸びちゃいますよね～(・∪・)


で、最近の悩みが、冬支度でございます。


今年からアクアさんで、雪山へ行こうと思っていて、
・スタッドレスタイヤ
・ルーフキャリア
などなど
探しております。

まず、タイヤについてはほぼ決めたんですが、
NANGKANGのESSN-1というスタッドレスにします！

175/65R15 84Q　\5,928 x4 = \23712


ということでこいつを買います。

それに応じてホイールが必要です。
（とりあえず今はいてるてっちんをスタッドレスにしようとしてます。）
http://aucfan.com/search1/q-~a5a2a5afa5a2bde3c0b520c5b4/s-mix/?o=t1



で、仮にアルミを探すなら、引っ込んでてダサいので、外に出したいのですが、

175/65R15の16インチ5.0J+39　をはいて現状30mmくらいひっこんでる！（感覚的に)

車幅が、1695mm Rrトレッドが1475mm
それの半分が、737.5mm 847.5mm

差分が110mm　ってことで、片側の
車両端～タイヤ中心までの距離は、110ｍｍ？？

ってこと？
オフセットは
6Jなら110mm-76.2mm(ホイールの半分)=+33.8mmでツラ？
7Jなら110-88.9=+21.1mmでツラ？

でもよくよく考えると、、いまのエコピアを生かすには
175/65R15を履かなきゃいけなくて、

このサイズのエコピアは総幅が179mmってことで、
7Jのホイールより太い。

タイヤ幅/2は、89.5mm

110-89.5=20.5mmということで、
タイヤから考えると、+20mmくらいオフセットしていればいいみたいです。
(余裕見て15mmとします）

内側のクリアランスはどうかというと、
同サイズのタイヤ同士での比較なので、
オフセットのみ考慮し、39-15mm＝24mm
外にでます。（この計算なんか違う気がするｗｗｗ）

7J+15に今のタイヤを履かせるのがよさそう。



Frも同じように考えると、
トレッドが+5mmなので
タイヤ中心～車両端部まで、107.5mm

175/65R15をはくと、
107.5-89.5mm＝18mm（オフセット量)



・・・

・・・

まぁ。もともと入ってるタイヤが入らなくなるわけないので、大丈夫でしょう。←

オフセットが減ればタイヤは外に出ます。

ホイールの幅が太くなっても（5J⇒7J　127⇒177.8　なので、片側25mm）
オフセットが小さくなるので、（39⇒15　で25mm）

ホイール自体の内側隙はほぼ同等になる狙いかな～？？？



よくわからんけど、アップガレージとかで、
7J+15～20を探して試着だな・・・。





・ルーフキャリア

これは、アクアにつけられるのは2メーカーあるみたいで、
TERZO
INNO
の二種類

ボックスとか乗せないので、
スノボーの板4枚乗ればOKと考えると、

http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/ski_snowboard/tulipa/index.html
ベースが要らないお手軽モデルがいいですよねぇ。

しかし、最近のビンディングは、軒並みでかくて、ルーフにぶつかる気がします。。。




ってことで、どんなにでかいのがついてても大丈夫なようにｗ
パンタグラフみたいになるタイプを選定すると、

INNOのこちら
http://www.innoracks.com/jp/products/wintersports/snowattachment.html

価格差が大きくて、
tulipaだと　2万くらい
INNOのかっこいいやつだと、4万くらい。

でも、ルーフがガチャガチャになっちゃうくらいなら、
パンタグラフみたいなやつでもいいのかなーって思っちゃったり。

まぁ、そもそもキャリアつけた時点で、割と傷ついちゃうみたいですしね～



ってな具合に悩んでおります。



詳しい人　ご教示願います。。。


ではでは。

タイトルの通り！

クルコン超良い感じです(*´▽｀*)

EV多様で電池の消耗早い気がしますが、楽です(*･ω･)ﾉ

稼働状況を


こんな風に毎回記録していまして。




こんな風になってきました。

やはり、ここ最近は気温がいい感じに上がってまいりまして、
燃費もそこそこあがってます。

（今日は雨の影響で、少し低下しましたが。）

記録開始からここまでの平均燃費は、26.25km/L
ということで、まぁまぁな数値です。

目指せ30km/Lとしていますが、
この数値は厳しいような気がしてきました。（通勤が16km程度なので）

どうやったら30km/Lも行くのか・・・。
謎ですｗ

こいつで、水温を監視できるようにしました(･∀･)

これで、安心してグリルが塞げますな(*´▽｀*)笑

現在下側は、ほとんど塞いでます(･ω･)
暖気までの、時間は約半分になり、16キロの通勤でリッター2位良くなってますヽ(^｡^)丿


まぁ、根本的に外気温も上がってますから、効果有りと判断するか微妙ですけどね笑

とはいえ、気兼ねなく暖房がいれられるのは、大きいですね～(*･ω･)ﾉ


あと、OBDで、流れているState of Charge(以下SOC)の情報は、メーター内の電池メーターとは、全然違う動きなように見えます。

SOC約50％で2メモリ
SOC約70％で6メモリ
ってなかんじに思えます。

60％で2メモリの時があったりもします。
まだ、EVで走れそうだなぁ～って時とかが増えそうです(･∀･)

あと、充電電流の監視も面白いです！
エコゲージのどの領域が充填効率が良いのかとりあえずフィーリングでチェック中です(･ω･)

他にもエンジン回転数や、インバータの温度、モーター回転数などなど

1500円位で色々監視できるのはすんばらしいです。

あとは、この辺の情報をロギングして、csvかなんかで保存できれば、完璧なんだけどなぁ。


そえいえば、今日のお昼からこんなダイアグを吐くようになりました。


VSC異常ですかね？
とりあえずキーオフで復帰するのでシカトこいてます笑
近いうちにデーラー行って過去故障みてもらいましょ。



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後々調べると、ELM327のﾊﾞｯﾀﾓﾝが急増してて、
クルマに悪影響ということがわかりましたｗ

とりあえず当面取り外しておきます。

水温計を付けたい。

けど、レーダー探知機＆OBDハーネスで数万円は、やだ！

ということで、こんなの見つけました！



ELM327 というチップを使用したCAN情報モニタリングツールです！

こいつなら、水温やSOCなど、何でも計測できます(*´▽｀*)

モニタリングするデバイスはAndroid携帯(･ω･)

お値段も据え置き950円程度(･∀･)

早く届かないかな～(*´Д｀*)