アルト・バッテリー交換

出張から戻り、一ヶ月ぶりにアルトを動かそうとしましたが、チェックランプは点いてもセルが回りきらない(-_-;)バッテリーが召されてしまったようです（汗）
ただ、出張出る前にマイナスターミナルを外してたんですけどね～・・・ダメだったか～(^^;)

少し前にもセルが回らなくなったこともあったし、この元のバッテリーも間もなく６年目に突入する、ある意味賞味期限はとうに過ぎてるので替え時だったのでしょう・・・と思いたい（爆）

イエローハットで新品バッテリーを購入してきました（汗）

さて、早速バッテリーの交換ですが、この車はバッテリーを外す為にはストラットタワーバーが邪魔しており、これを外しておかねばなりません。

まあ普通の車に比べると少し手間は増えますが、タワーバーを外すだけなので直ぐです（爆）
あとはターミナルと固定バンドを外したらバッテリーを外します。

今回使用するバッテリーは「パナソニック　カオス」。以前はGSユアサのエコRでしたが、容量がコチラの方が大きいのにGSより安いとゆうのが購入の決め手に（爆）
因みにアルトの指定では４０B１９Lとなっており、端子は「L」なのですが、この車ではあえて「R]を使用してます。
・・・でないとタワーバーにプラス端子が接触しちゃうんですよね～(^^;)

容量は増えても大きさは変わらないので問題無く搭載出来ます♪

あとは端子を取り付け、タワーバーを戻せば完了♪
たいした作業ではないですね～（汗）

交換後は当然の如く勢いよくセルは回ります♪これで作業完了！

保証期間である３年は確実な安心を手に入れました（爆）

・・・さて、元の古いバッテリーですが・・・チャージしたら全く使えない訳でも無いので・・・耕耘機にでも載せてやりましょうかね～（爆）

再利用でエコに貢献！・・・なんちて（爆）