(♯´Д｀)再度、搭載

帰って来たブラックオルタを
付けるには付けた。

ただし、発電しない原因を
突き止めない事には
当然ながら
イチゴちゃんは動かない。

ベルトの張り具合にしても
張力計無しでやるのは
ちょっと無謀な気がするし…。

自分的には、締め付けボルトの
外部にさらされて付いた
油汚れの部分と、それとは逆に

長年固定されていた為に
ピカピカなままの部分を見分けて、
その部分まで、手探りで
ボルトを締めて戻せばどうだろう？
というのを試みてはみた。

勿論、他のかかっている
残り２本のベルトの張り具合に
勘で似せながらだ。

危ねぇ事このうえない。

車体側Ｂ端子を、もっと
ちゃんと付けてみようかと思い、
突き出したオルタ側の端子を
観察すると…

留めるナットが二重だ。

二連ナットの意味を考える…

前回一個しかナットは
外していない…

二個共ナットを外して
端子を嵌めてみるとこれが
ジャストフィット。
丸型に三対のツメが
付いており、このツメが
ブラックオルタの
端子に、イイ感じでかかった。
そこで二個のナットで
締める。

なんか正解っぽい予感。

残るカプラー破損疑惑だけが
拭えない。

断線していれば、残るは
ハーネスごとの全交換。
これが最後の策となろう。

ただし、そうなると
もう、手には負えない。

取敢えずネットで
ハーネスを見つけて落札。

出品者様はすぐに発送して
くれたのは良いが…

またしても…
サ●ワ急便発送(´Д｀；)