みずもッチャンのブログ一覧

ブーストメーターの針が”０”まで来て動かない。
何故だか知ってる人はもう読まないでいいです。

(｀Д´)「センサーが例のアレになったにちまいない」（センサー ＤＹＩ修理の記事を探すとよく出て来ます。)
このワタシの揺るぎない確信に満ちた堅い堅い、信念に基づき、
センサーユニットを購入したのであります。。。。予備を加えて２個も。

新品と交換しても、メーターの針はゼロまで来てそのまま。
何故だか知ってる人はもう読まないでいいです。

(；｀Д´)「メーターのほうが壊れてしまったのかっ！？デフィー製なんか今更売ってるだろうか？」

何故だか知ってる人はもう読まないでいいです。

ちゃんとホースとコネクターのカプラーは繋がっているだろうか？確認しようとホースを見る。センサーから繋がったホースの先を辿ると、単に抜けてました。
おもむろに差し込んでふかすと、ぴゅんぴゅん針は反応します。

(｀Д´)パーツの異常の対策は、日中くまなく観察してから。
以上です。

ーーー巨人の低迷の原因もこの程度なら良いのに

(；´Д｀)数か月後の自分へ。

コンソール外しは
サイドのレバー一杯に引き上げてからじゃないと
ガイドをくぐり切れません。

最初の解除クリップは、
長いマイナスドライバー突っ込んで
サイドレバー左側面
およそ１５～２０センチ奥のN状クリップ。

イルミの不調。
灯いたり消えたり(´Д｀；)

断線かもだけど…まだ保留。

マイナスアース線を繋ぐ
車体部品の場所を変えてみたけど改善しない。
灰皿側が灯いてドリンク側が灯かない。

昨日はドリンク側が灯いて灰皿側が消えたまま。

どうよどうなのよ？

治らないまま元に戻す時ほどモヤモヤする事は無いわ。

(；｀Д´)ﾑｷｰ!!!!

(´Д｀)ま、そんな訳で２号機にも
ブースト計異常。

１号機でむかし起きた、走ってて３０分後ぐらいに
メーターの針が突然ぐいーんと最大まで上がって、
ゼロまで落ちるヤツ。うん例のアレよアレ。

ブーストセンサーの蓋を開けて半田付けのやり直しをしてみたいじゃない？したくない？

しくじったら嫌なんで、あらかじめ代替品買っちゃったんだけど
これが不当に糞高ぇのよ。

そんでこの新品センサーもいずれ端子の半田が剥がれるのは判り切ってる訳で、

それまでに取り外したセンサーを頑張って修理しておこうかな？と。
正直苦手なんだよね～半田系。

ところで

センサー下部のコネクター、ぱっと見て何やら真ん中部分も
何かしらのパーツと繋がるような
役目を持ってるように見えるんだけど・・・ちがうの？気のせいかなあ・・・

下側から見ると、円錐形のツノみたいな突起があるね。

中の基盤を貫通固定させている柱だろうか？開けてみんとわからんけど。

(´Д｀)別の量販店行ったら普通に売ってた。

今度やるネタがパッケージに写ってる使用例とマル被りでハズカチー

これ自体の粘着力で、長期に固定させるのは期待しない方が良い気がする。
隙間に詰めて振動で外れないようにする程度の役割かな。

ところで「硬球」

とにかく撥ねない。使った事ある人なら分るだろう

一体これのどこにゴムが使われてんだろう？と思う程、堅い。

金属製バットならまだしも
木製バットだけしか認められないルールの中で、プロはこれを前に打ち返すのだ。

前どころか、ホームランしちゃうのだ。

観に行くべきだ。

与野かと思ってたら大宮だった…

ＳＴＲＡＩＧＨＴに行って来ましたよ。

出勤前に練馬から与野まで短い足を伸ばして・・・

それにしても昼間の新大宮バイパスは結構渋滞してますな～。

仕事へは３０分遅刻しちゃいました(；｀Д´；)

ネットで偶然見つけたＴ５のウェッジ型オリジナルＬＥＤを

灰皿イルミに使う予定です。