みずもッチャンのブログ一覧

導入部：寒さ厳しい年の瀬を迎え、
皆様おのおの命を削り、人智を超え御精勤の限りを尽くし生きていると存じます。

本文：
なんとなく凸凹が目立たなくて無難な色は・・・黒かなあ。
という訳で、急遽トヨタの黒に。
ところでマスキングや養生がわりに古新聞使うとするよね？
塗装作業は換気が大事ゆえに屋外が望ましいとしたら・・・。
新聞紙面が外を歩く人の目に触れる可能性大な時、捨てても惜しくないから使うとはいえ人目を憚るような物が写っている記事があれば・・・
そこはどうする？新聞によっては裏も表も前も後ろも逃げ場無しみたいな・・・

使わないとそういうお色気ページだけ貯まっちゃうかも知れないですよね？
重要：
これは重大なDＩＹ塗装分野に関する提言を私が行っているのですからね。
邪魔しないで下さいね。

重要な提言：
敢えて、そこから試し吹きなどで塗り潰す事はどうでしょうか？
さすれば人目を気にせず安心して塗装に専念できるというものです。
たとえばデイリーの「みたにひつじの四コマ」が載ってるあたりなど。

本ブログのまとめ：
しかし余りにもおっぴろげ写真が大きすぎて
そっちをスプレーで塗りつぶすのに時間と集中力と塗料が余計にかかってしまいました。

オリジナルのＧ ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎステッカーを

アクリルで彫るにあたり、書体を変えようと思う。

オリジナルの
「趣味は車です。貯金は有りません。」部分、

使われている明朝体っぽい書体は上品に見えるんだが
これは気取った匂いもする。

飾って喜んでるのは４気筒ＳＲエンジン大好きバカなんだぜ？

この「馬鹿」っぽさをも感じさせるべくＰＣでポップ体にして
打ってみる…

うん(´Д｀)
如何にもアタマ悪そうな匂いがして来たぞな。

良く言えば「楽しそうな書体」♪

ワープロに始まり、パソコンが普及した現代、

一部のデザイン関係者しか関心が無かった「レタリング書体」…

これを一般の人々が「明朝」「ゴシック」「ポップ」「勘亭流（江戸時代風）」など、
書体を自分に合ったイメージで表わす為に自在に出力出来る時代が

異様に早く到来してしまった。

この一文字を描くのに検定試験が有り、青春の貴重な時間をすり減らして

精緻な描き文字の世界で飯を食う為に修行を積む人達が大勢いた…

私は高校時代３級取っただけで投げ出した訳だが、こーんなにキーボード打つだけで

自在に出力出来る機械が普及しやがった事をどうお考えになられるのか？

アレするのｼﾞｬ♪

但し今回のは、小さく作ろうかなと

午後２３時５８分頃
「本日のブログを書く」で書いてたんだが

投稿が午前零時を回ってしまうと

２０日のブログになってしまうのじゃな。

それは何か違う気がする。よって

一旦削除して、１９日枠で書き直したりする。

まあ　なんちゅうか…

出来て無いんだよね

マダ(；｀Д´；)

通勤に乗らないといかんから

日没までに開けたところは、出来ていなくても
元に戻しておかんといけない辛さ。

気長にやってまふ。

途中経過を整備手帳に更新は
するけどさ。

まだ
なんよ(；｀Д´；)

これは釣り具店で買った「中通し」なる品物ナリ。

魚釣りなんか中２の頃に江津湖で泥鮒釣って遊んで以来、やった事なかったんで
釣り具店なぞ１度も入った事がなかったナリヨ。

そういえば中２当時、釣って来た鮒を
オトンが刺身にして食ったら、
鉄板で虫が湧いて深夜になって
「アイタタタッ！」って悶絶して苦しんでおられた。

それでも翌朝にはケロッとして役所に出仕する…。恐るべし昭和の公務員(´Д｀；)
良い子は池とか沼の淡水魚を食べちゃダメだよ。

開封すると中々の弾力で真っ直ぐなワイヤーになる。
形状記憶合金らしい。
良い値段￥１６８０な訳よ(；´Д｀；)

どなた様かのページで、配線の引き込みに
この「中通し」が有効な事を知って、私も真似して買い求めた次第であります。
貴重な情報をどうも有難う御座いました。

１メートル程度のサイズなら￥１０００しないのだが

目標はイチゴちゃんのボンネットを縦に貫く１ｍ５０ｃｍ以上が必要だった。

１００円均一の針金でも良さそうなんだが
抜き取る際に下手をするとボディか、或いはその他の部品に
傷を付けるような予感が何故かしたのよ。
心配性なワシは…(´Д｀；)


初めは開閉フックがある前面から通す事を試みたんだが、
距離が長い為なのか、ボンネット板を補強しているメンバーの中を
上手くまっすぐに入って行かなかった。

『このメンバーの中は中空で…ひょっとすると配線コードを
エンジンルームに干渉させないで引けるのではないだろうか？』…というのが
今回の私の机上の空論というか思い付きというか仮説だった。

上から駄目なら下から通すのｼﾞｬ。と言う事で

下の穴から一方はゴール地点へ、
もう一方を、ワイヤーの張力を利用して前面フック側まで持ち上げて
貫通させるのに成功。途中の穴で一旦出して、そこから次の穴へと。

ひょっとすると
ボンネット板を上げ切らずに、軽く浮かせただけの位置から通して行った方が
上手く行くかも知れない…なんて事を今になって思いついたが。

ま、本番でやってみりゃあ良いだけの話よ。



仮説は実践しないと机上の空論。それこそ意味が無い。

長さに余裕を持ってフック側へ到達。

ここから配線をつないでワイヤーを抜き取れば、目出度く
シルビア一族では基本中の基本と呼ばれる
「三角窓」へ、そしてフロントタイヤカバー裏に待ち構える伝説のサービスホールブラケットまで
あと少し…となる予定であります。

嗚呼、
憧れの三角窓(；´Д｀；)

要するにウマかけてる暇が無いんじゃ。

どうだろう？ハンドル右に切っといて、カバーだけめくって作業するか？