みずもッチャンのブログ一覧

３度目の急報。

ミッション、やっぱり要交換。

前オーナーは、クラッチ蹴りやシフトの誤操作が大好きだったらしい。

ドラシャか、シンクロのベアリングから良い音が。

すぐに交換したいの山々だけれど

予算がパンク寸前だ。

もいちど乗って確認を。

どうやら荒い操作で、音が出る。

荒くやり過ぎて突然路上で
エンスト。

カバー開けたら
お約束で
マイナス端子がスッポ抜け。

夕方に蕨駅東口から
産業道路迄
一瞬だけ渋滞の原因は
ワタシ達。

普通に走ると、問題無いが…そうは言っても放っておけば、近いうちにギアが入らなくなるのは目に見えてる。

これまた新品か、リビルト品じゃないとダメだろう。
SR２０DＥＴ用中古ミッションなぞ、どう考えても無事な物は無いだろう。

ニ…Ｎｉ…nissmo、
nissmoの御釜。
マカオノオカマ３２万。

工賃入れると３６万。

スグにゃ無理だよ、どーすんの？

「一旦、出して乗れるまで乗ってて下さい」

多分、私の乗り方なら
すぐにはブローしないだろうと。

「ここでお茶を濁す様な真似は出来ないよ」などと以前書いておきながら何だよ？ではある。

無い袖は振れないし、緊急の度合にもよるっつうの。

完全復活はまだ遠いけどお金が出来たらすぐに掛ろう。

自前部品交換と、
メンバー、アーム交換代金を清算。

取敢えず、前よりは確実に安全に走る。

「あらいめんとそくてい」

買って来た当初、

「これじゃ測定不可能とか言われちゃうでしょう」という状態からの調整終了。

よく解からないが、
イチゴちゃんの通信簿みたいな物か？

「大変良く出来ました」なのか？

「もうちょっとがんばりましょう」なのか？

お父さんは数学や体育が「２」とかあったけど、国語と社会は「４」だったぞ。

「５」は無いんだ。

とにかく
見方がワカラン。

確か
グランツーリスモにも
これの設定画面
あったよな…

スッ飛んで工場へ。

中古車に付いていたリアのキャリパーは、
放置され過ぎてピストンを始め、あらゆる箇所が錆びて固着していた。　

当初の相談通り、廃車からのパーツ移植作業の中で、リアキャリパー移植も追加。
ついでにローターの研磨も。

ＤＩＹ塗装だが、塗装も落ちず、何故か上手に出来ていた。　オーバーホール直後だっただけに下手な中古品を探して大ごとになるより、部品代ゼロでバンバンザイである♪

サイドブレーキの効きも、危険では無かったけど、今回ぎゅ～ッとキツくして貰った。

引きしろ…わずかひとつ分しかない。

交換後、
純正ホイールから覗く昔馴染み。「ﾔｱ、 ﾏﾀ ﾊﾀﾗｹﾙﾝﾀﾞﾈ♪」


新ホイールに似合えば良いが。

第２報が来た。

主にブレーキ関係。

初代イチゴちゃんは、リアのキャリパーを折角オーバーホールしたばかりだったのに、掛る不幸に見舞われた。　廃棄するには勿体無い。　あれを移植しない手は無い。

それに加えて、
２代目のローターがいっくら走ってもサビが落ちない…パットが当たってないんじゃないか？って事もあってバラしてみるとピストンに異常発見との事。

これがちょっと…
どうなったかは、未だ未確認。

リアの下周りを降ろしちゃった画像を整備手帳に残しておきましょう。

画像は移植交換する為、初代から外して来たパーツ。

どれも愛着たっぷりなので、全部取り替えてしまう予定だが…

１個だけ、腐れ外道が宛がったパーツの中に掘り出し物かも知れないモノがエンジンルームに付いている。

「ARCスーパーインダクションボックス」

買うと４万円近くする…。ネットで見ると、まだ１５シルビア用は販売中で、フィルターを新品に換えれば、使えるかも知れない。

前オーナーが付けたとすれば、このエアクリで吸排気が調整してある事になる。　

純正に戻すと、調子が悪くなるような事になりはしないだろうか？

両方持っておきたいんだが…廃車引取業者は、許してはくれまい。

どうしよう。