みずもッチャンのブログ一覧

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明日病院から帰ったら問い合わせ（４回目）してみよっと。

写真は下塗り状態の物です。
バイク用の耐熱塗料だそうです。
これが固着して残ってくれれば、また違う色に塗り
替える事も出来るかもしれません。

昨日の続きです。
ジャッキアップの為に用意したローダウンジャッキが、シルビアのフロントメンバーまで届かない事をどう解決するか？最善の策は角材でスロープを作り、仰角を登らせてジャッキで支えながらのウマかけですが、角材が手に入らなかったんですよ。忙しいやら、腰が痛いやらで。お休みは今日しかない。後は又２日後に病院で点滴。これではいけません。「拙速でも良い。むしろ拙速が良い」というのが仕事上の信条にあります。このローダウンジャッキの油圧で少し支えつつ、プラス・ウマ掛けで片輪づつ仕上げる短時間勝負を決意しました。

寝坊しましたよ。公休日なんで油断したのでしょう。目が覚めるともうお昼。本来なら日の出と共にタイヤ外して、もうガッツリ、キャリパーを金ブラシで、これでもかとばかりに磨いて磨いてブレーキクリーナー（ロング缶）を５、６本滝のように吹いた上で何回も何回もスプレー塗って輪島塗の漆器みたいなキャリパーにしたかったんですが・・・秋の陽光は短い！開始したのが１４：１３分！日没までおよそ３時間チョット。どなた様のブログを見ても、こんな手抜きで塗ったヤツはいないと思いますw

なんか、これが有るのと無いとじゃ大分違うらしいじゃないですか。
オクで￥１５００で買って来ましたよ。
使ってみると、確かに便利で賢い！自分が設定したトルク値までナットが締まると、
「ギュウギュウ締めるなっつってんだろっ！考えて締めろ、このボケ！」という意味を込めて「ガキーン」という音と衝撃が手に伝わります。これで緩くしてしまう事も、逆にキツく締め過ぎてボルト折っちゃう心配も無くなりました。新アルミでは、キャリパーとか、ディスクん中が外から丸見えになっちゃうんですよ。新車当時は綺麗な緑色してたキャリパーも、点検整備の度にクリーナーかけられて、今じゃ干からびたニシンみたいになってます。これでは新年は勿論、アルミ様をお迎えするのは気が引けます。
よって、次回、キャリパー塗装です。

メーカー様とお店が推奨するオフセット設定は＋３０ミリ。
これを超えてジャンジャンジャン♪とお外へ、お外へとディスクリムが
お出ましになると、ホイール部分の景色に一種の迫力が生じます。

でも車検には通りたいからギリギリで止めたいというヘタレな私。
「出したいけど出たくない、オレは出せと言うけど出したらアカンぞ。」・・・
・・・理不尽を飛び越えて、頭おかしいヤツがお店に来てる状況です。

お店の方としては、タイヤ幅２２５で＋３０超えは車の個体差があるので
予測不可能であるとの事。
(そうでしょうとも。本当は実測から時間かけて計算するのです。)

代案は２２５やめて２１５ではどうですか？と・・・。

却下しました。一応、物の分別はあると思ってた私なのに、もう心の中の
何かが止まらない心境だったのでしょう。
最悪キャンバー切ってフェンダー叩出しでも良い覚悟を述べ、『＋３４㎜』で行く(逝く)という結論に達しました。

で、純正ホイール＋タイヤは溝も充分に残っているので車検用に自宅に保管し、ドキドキ
ﾊｱﾊｱしながら出来上がりを体育座りで待て、という次第になりました。