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伊達猪の愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2020年6月13日

EGRバグガード

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
EGRバグガードが「再入荷」という謳い文句に乗ってしまい、購入。
3
ボンネットを開け、自転車のゴムチューブのような緩衝材がデフォルトで付いているのを外す。
ゴムと本体を留めているクリップ。
先にチューブを優しくとります。
4
ゴムを外し終わると、あとはバグガード取り付け用クリップと元々のクリップを交換していきますが、、元々のクリップはなかなか手こずりました。
弄り初期の頃で、何も分からずにラジオペンチで引っぱりましたが、クリップ外しが有れば楽だったのに…
6
外した後は比較的簡単で、バグガードを合わせながら付属のネジで留めます。
7
最後にゴムチューブを外した時と逆の手順で戻します。
元々のクリップを5箇所取ったから写真のように少々だるんとしますね。
ボンネットは強めに閉めないと閉まりませんでした。
8
黒に黒茶では、見た目変わらないかなと思っていましたが、自己満足しました。
EGRのワンポイントが欲しかったので良かったですが、後付けボンネットミラーとの共存のため、支障部分を削るしかないのかと思案しています。。どちらも自分には大切に思えてるので。

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