ドライビングってむずかしい・・・

10月10日の軽ＮＯ.1最終戦に初めてのマシントラブルにより走行断念となり、皆様にも、ご迷惑をおかけしまして申し訳ありませんでした。
車はクラッチプレートが割れてしまっておりました。
車の方は、匠の手によって無事復活させていただきました。
そして今日、復活後、初めてのおわらに行きました。
朝イチからコンディションも良く、いい結果が望めそうですが、８コーナーのクリッピングポイントの舗装に穴が開いているらしく、コーンが立ってます。
走行ラインが少しずれそうですが、今日は結果よりもテストが目的だったのでまあいいです。
今回はタイヤの空気圧をいつも、２．０～２．３ぐらいで走っているのですが、それは走り方がおかしいという話になり、じゃカプチーノの設定値の１．６で走ってタイムを出してやろうと今回やってみます。
で、
天候　晴れ　

使用タイヤ　ＲＳ　ＳＰＯＲＴＳ　185/60Ｒ14
ダンパー　減衰　Ｆ７　Ｒ６
空気圧　1.6

路面コンディション　ドライ

アタック１
予想気温　12℃
ベストタイム　５９．０４８　
う～ん。
やっぱりやわいな～
それにしてもタイムが出てないな～



アタック２
予想気温　13℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．９６４
５７秒台が出たけど、それにしてもベストタイムと差が有りすぎるな～
車の問題よりドライバーの問題？

アタック３
予想気温　14℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５８．２３８
減衰を前後１クリックづつ下げてみるが駄目。

アタック４
予想気温　15℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．９６０
減衰を前だけ１クリックアップする。
ちゃんと走ってるつもりなんだけど、タイムが出ない。
なんでやろ？
ドライビングの基本を思い返しながら、イメージを立て直す。

アタック５
予想気温　16℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．５７９
ベストの1秒落ちまで来たけど、あと1秒以上どうやってつめよう・・・
とてもつめれる気がしない・・・
もうバンザイアッタクか・・・


アタック６
予想気温　17℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．２４０　
つっこみをさらにつめて、なんとかタイムアップ。
突っ込みすぎを意識しすぎて、つっこみが甘かったみたい。

まとめ
ベストタイムからはコンマ７落ちですが、昨年の走りにだいぶん近づけたんではないかなと思います。
昨年もほとんどのタイムが５７秒前半の中に５６秒台が出たんで。
で、空気圧の件ですが、確かに空気圧を下げた方が、車の挙動が、おだやかでわかりやすく、リカバリーしやすかったですね。
悪く言うと動きが遅い。
ピーキーで運転が難しいかもしれないけど、うまく決まったときは、やはり高めのほうがタイムが出る気もします。
このへんはまだ検討の余地がありそう。
朝一の冷えたときにうまく走れれば、自己ベスト更新も出来そうな気もしてきました。
次回が楽しみです。

ベストタイム　５７．２４０　最高速１０２ｋｍ