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４月２０日、おわら会員特典の半日走行券をこの前いただいたので、有休使って走りに来ました。
えっ！わざわざ有休つかって？
だって有効期限が４月中だったので（驚）
せめて半年は有効期限ほしいです。

今回の変更点はブレーキのエア抜きしただけ。


天候　くもり　

使用タイヤ　ＲＳ　ＳＰＯＲＴＳ　185/60Ｒ14 ４部山
ダンパー　減衰　Ｆ７　Ｒ５
空気圧　１．７

路面コンディション　ドライ

アタック１
予想気温　１３℃
ベストタイム　５７．７２２　
＊最初に言っておきますが、今回は完全なる作戦ミスでした。
前日、次の日が休みでうれしくて夜更かしして完全なる体調不良でした。
コンディションはとてもよくいいタイムアッタク日和だったのですが、だるい・・・

アタック２
予想気温　１３℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．７７５
＊なんかギクシャクなんだよな～

アタック３
予想気温　１４℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５８．１７２
＊F8R６に上げてみる。タイムアッタク中に寝そうになる（汗）

アタック４
予想気温　１５℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５８．０３８
＊空気圧をコンマ２上げてみる。

アタック５
予想気温　１６℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．４８１
＊減衰をＦ７、Ｒ５へ１アップさせて、シート前に１段階出して走ってみる。


まとめ
体調管理をしっかりしないともう駄目なぐらい体力が落ちてます（涙）
コンディションをしっかり整えないとベストはねらえませんね。反省・・・
今回のデーターはあてにならないかも。　


本日のベストタイム　５７．４８１　最高速１０２ｋｍ

いまさらですが、４月８日に２０１２年度開幕しました。
今年、車をバージョンアップさせる財力、気力もなく、前年同条件でがんばります。
できれば、シーズン中にタイヤを新しいディレッツアZⅡにはきかえて、DUNLOPランキングなるものにチャレンジしたいです。
えーとそれでは、遅くなりましたが、おわらサーキットで行われた軽Ｎｏ．１を振り返りたいと思います。

前回からの変更点　オイル交換のみ!!!　エア抜きさえできなかった・・・

天候　晴れ　

使用タイヤ　ＲＳ　ＳＰＯＲＴＳ　185/60Ｒ14 ５部山
ダンパー　減衰　Ｆ８　Ｒ７
空気圧　２．２

路面コンディション　ドライ

アタック１
予想気温　１５℃
ベストタイム　５８．２８８　
思ったより暑い日になりました。
久しぶりの走行楽しいです。


アタック２
予想気温　１５℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５８．３６１　
＊のびないな～

アタック３
予想気温　１５℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．６０９
＊タイムがのびないのでシートを外しちゃいました。やはり軽量化ききますね。

アタック４
予想気温　１４℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．３６３
＊跳ね気味なので、F７R５に緩めてみる。

アタック５
予想気温　１４℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．３８９
＊同条件でもう一度。

アタック６
予想気温　１３℃
路面コンディション　ドライ
ベストタイム　５７．４６７
＊F８R６にしめてみるが、さほどかわらず・・・


まとめ
シーズン初めとしては良かったのではないかと、１年落ちのタイヤで去年のコンマ２落ちですし、気温も高めだったので。しかしもう１年以上ベストタイムを更新してません。今回もベストからコンマ８落ち・・・
なぜ？
原因はわかってます。
まず気温。うちの機体は冷却系を強化してないので、ただでさえ熱に弱いカプチーノもろ影響します。
ベストを出したときに比べるとコンマ４は失っているでしょう。
そしてもう一つの原因はウエイトハンデ!!!
日々増量されていくドライバーのウエイトが何よりの原因ではないでしょうか。
５ｋｇはハンデを背負ってしまった・・・
非力なカプチーノにはこれは大きすぎるでしょう。
コンマ５は違うでしょう。

ということで、今年は軽量化チューニングを実行します!!!（注ドライバーの）　

本日のベストタイム　５７．３６３　最高速１０３ｋｍ