のびしろですね〜

さぁのびしろを探しましょう。

まず、今回タカスを走って気が付いたこと。
ローテンプサーモスタットとクーラントを熱吸収性のいいものに交換して走りましたが、効果抜群でした。
水温が周回を重ねても、今までなら90〜96℃ぐらいだったのが80〜84℃ぐらいで安定してました。
ローテンプにより、早目にクーラントが循環することにより、安心してアタックできクーリングを入れる事により放熱も早く、クーラントの効果も感じました。
水温につられて油温も下がってるに違いないでしょう。
これも油温計が今後付くことによって確認出来ると思います。
ローテンプサーモスタット、プロピレングリコールクーラント、お勧めです！

あと気になったのがエンジン音が前より、良い音してるような気がしました。
これは変えた純正交換タイプのアールズのエアフィルターの効果なのか、またはミノル先輩から頂いたビリオンオイルの効果なのかは分かりませんが、良い音して走れて気持ち良かったですよ。

で、のびしろの話ですが今回もセクター事に区切って考えていきたいと思います。

まず、セクター1です。

前回ベスト 11.511
ベストラップ 11.569 +0.058 T97.7 B42.4
今回ベスト 11.081 -0.488 T97.7 B41.1
T→トップスピード B→ボトムスピード

走行ライン




ベストラップのライン。
基本通りの、ミノル先輩ラインに近いライン。
悪くないと思います。

しかし…




今回ベストライン(緑色)
ベストラップに比べて、かなり小さくまわってます。
アールがキツくなった分、ボトムスピードは落ちてますが、それでも距離で稼いでいると言えるでしょう。
ちなみに、中間に位置する青色のラインでも11.333が出てます。
小さくまわり、クリッピングポイントまでしっかり減速し、ちゃんとインに付くことを考えて走る事が、現車両に合ってるようです。

セクター2

前回ベスト 12.485
ベストラップ 12.306 -0.179 T113.1 B44.0
今回ベスト 11.982 -0.324 T112.0 B45.5

走行ライン




ベストラップのライン。
基本通りで、こちらも悪くないと思います。

でも、




今回ベストライン
こちらもかなり、内側を通って距離で稼いでます。
あとブレーキもしっかり短く止めてます。
ボトムスピードも稼げてます。
ここも、しっかりブレーキ&かなりインを攻めていく事が大事なようです。

セクター3

前回ベスト 11.215
ベストラップ 11.662 +0.447 T119.8 B36.1
今回ベスト 11.271 -0.391 T117.6 B36.4

走行ライン




ベストラップのライン。
クリッピングポイントから後半、外に膨らんで行ってます。
このコーナーは縁石の外側がかなり段差が出来てます。
そこを避ける様に立ち上がってしまってます。

そして、




今回ベストライン
基本通りに綺麗にまわれてます。
このコーナーも、インを攻めてこまわりしたいところですが、あんまりインを攻めずに、まわった方が、リスクもなく結果的にタイムを短縮出来るようです。

セクター4

前回ベスト 11.717
ベストラップ 11.363 -0.354 T87.4 B41.4
今回ベスト 11.089 -0.274 T90.1 B38.1

走行ライン




ベストラップ走行ライン。
よく見るとクリッピングポイントにつけてないですね。

そして




今回ベストライン
ほぼ一緒ですが、クリッピングポイントにちゃんと着けてます。ここもアクセルを開けるのを我慢して、しっかりクリッピングポインにつく事が大事です。

セクター5

前回ベスト 14.385
ベストラップ 14.645 +0.260 T124.4 B57.2
今回ベスト 14.319 -0.326 T125.0 B55.1

走行ライン




基本通りのラインで良いと思います。

しかし、




今回ベストライン
こちらも更に小さく回ることによって、タイムが出てます。

セクター6

前回ベスト 9.814
ベストラップ 9.583 -0.231 T130.0 B57.0
今回ベスト 9.435 -0.148 T130.5 B54.8

走行ライン





悪くないと思いますが、わずかにクリッピングポイントに着けてないのかなと思います。

そして、




今回ベストライン
クリッピングポイントに着けてます。
ボトムスピードを落としてでも、こちらの方が良い結果が出そうです。

まとめ

全体的に、コーナーリングスピードを落としてでも、距離で稼いで行った方が、タイムは出そうです。
これについては、ミノル先輩もそのように判断してますね。

で、今回のセクターベストを繋いでいくと、
約2秒縮めれそうです。




次回が楽しみですね〜♪