タイヤ

開発の裏側、観ましたか…？

私、ずっと疑問だったんですよ…

何がって、タイヤのトレッドパターンを織戸選手のスケッチデザインが元に作られているってハナシ…

なんだそれ⁈って思った方、他にも居ると思うんですけど…

動画観て、あーそういう事かって腑に落ちた･･･

本来、表に出てる開発ドライバーとは言っても、実際は何種類か用意された試作品からどれが良いか選ぶ程度だと思う。

要はそこまで持っていくのが大変で、そこまでくれば後は小変更して商品化。

それを鶴の一声で、全部白紙にしちゃった訳だから、そりゃ横浜タイヤさんは大変…∑(ﾟДﾟ)

さらに、もう俺がデザインするからコレで行こうって展開に!!!

結果的にデザイン先行のタイヤになってしまった訳です…

動画で谷口選手もカッコいいタイヤを履きたいって、パイセンのフォロー流石です…wｗｗ





問題となったと思われるデザインですが、どうですかね？

カッコいい、悪いは個人の感性が大きいですし、今の若いクルマ好きオタにはウケそうなデザインだと思うけど…

私個人の感想としては織戸選手と同じで、これはないなと思いますが…

世代が似ているので、感性が近いのかもしれません…ｗ

近年、タイヤに限らず、クルマ自体のデザインもコッチ系じゃないですか…⁈

どの車種がとは言いませんが、ロボットチックというか、未来系と言うか…

実際、プロモーションなんかもアニメーションが使われていたり…





ヨコハマの別のモデルですが、そういうの有りました…
ヨコハマとしてはこういう方向でAD09を売りたかったんだろうな･･･仕方なくV107で･･･

少し前になりますが、BSのRE-71Rなんかはスリック状態からミゾ一本入れるところから、開発に山野選手が携わったそうです。

力の入れようが違いますね…









セブングルーブなんてパターンがありましたが、こちらはどちらかというと性能先行で売れそうなデザインに持っていったって方向だと思う。

結果、71Rは成功だったと言えるだろう。

だから後継モデルに当たる71RSでも、本当は開発メインだったと思われる佐々木選手なんかより、俺が作った的なデカい顔して発表の場に居られる訳ですよ…w

で、AD09ですが、織戸選手を嫌ならやめればと降ろす事もできたはず…
そうすると、もれなく谷口様も降りることになっただろうけど･･･

しかし、そうしなかったのは、やはりビッグネームが開発したという、レッテルが欲しかったから…
実際、テストに時間を費やしているのは、柴田選手や名もなきドライバー達でしょうが…
なんとか使える物に持って行くまで大変だったと思います…

もし、AD09がコケたら、次回から織戸選手の名前はないだろう…

織戸選手自身も、それをよく分かっているし、自分の名前にキズが付くかもしれない、自分が納得できない物と関わりたくは無かった…

かつてRE-11が不作に終わり、BSから土屋圭一の名が消えたように…

結果、倍近くの期間を要してリリースされた、カッコいいタイヤ･･･

それが　NEOVA AD09…





そしてダンロップは…



今年のタイヤカタログ…







チョーザンスィ〜www
ドラえもんや、福山もいない･･･ｗ

眼から鱗やった…


是非、御自身の眼で中身をご覧になって欲しい…


私は、まるでタイヤが出来るまでの絵本を見ているように感じた…


ちなみにDIREZZAシリーズなんて…