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今日お休みで午後から天気も良くなってきたので、タイヤをサーキット用のRE-01Rから普段履きのPlayzに交換する事に。
取り外した０１Ｒを見てあることに気付いた。
真ん中から右半分の減り方が酷い･･･（－－；
ポジキャンバーに振りすぎてるからなのか？
と思い、助手席側のタイヤも見てみる。
するとこちらも右半分の減り具合が多い･･･（－－；
つまり四本とも右半分の減りが酷い事がわかった。
たしかにおわらサーキットは左周りのコーナーが多いので、こんな事になっちゃうのかな･･･？
でも、よく言うタイヤ全部を使うという点から言うと半分しか使ってないという事になるんだろうか？
セッティングが合ってない？
それともただ単に運転が下手なだけなのか？
だれか教えて～（Ｔ０Ｔ）
オイルキャッチタンクのオイルを捨て、助手席を取り付け、キーレスの電池交換を済ませ今日のメンテは一応終わり。

日曜日、自分が所属しているon1000sのメンバーのみなさんと、ブーストコントローラーの取付の見直しをしました。
理由はオーバーシュートがひどかったから・・・（－－；
変更したのはホースの取り付け位置と、長さの調整です。
せっかく変更したので今日、仕事が終わってから設定の変更を行いました。
まず、ノーマルブーストを計測してみると０．８で７５馬力を表示している。
前は０．８４ぐらいかかっていたような・・・
タービンにガタがきはじめてるのかな？
さあノーマルブーストもわかったところで普段乗り用に０．９で設定します。
以前はゲイン値を１５に設定した場合、０．１ぐらいオーバーシュートしてました。
同じ数値に設定して学習させます。
結果はブーストが０．８６しかかかりません。
あれ？これは取付変更の効果があったのか！
ゲイン値を２０に上げて学習しなおす。
すると０．８８までブーストが上がる。
まだいけるとゲイン値を２５に上げる。
オーバーシュートを含んで０．９１で７８馬力に！
やった～♪成功だ～（＾＾）
続いて競技用にブーストを１.１５に設定したＣＨを学習させる。
１.１６で９０馬力を表示する。
オーバーシュートほぼなしで設定終了。
これでおわらのタイムアップ間違いなしか！？

今週末のおわらタイムアッタクにむけて、
少しでも軽くするため助手席を外しました。
あと今回の変更点は冷却システムの導入。
ドーピング剤の投与ですかね（￣ー￣）フフフ
これで自己ベスト更新は間違いない・・・ハズデス（￣＿￣；）
天気も雨から晴れに変わってたし楽しみです♪

それと助手席を外したらいろんな物がでてきました。
フォトギャラリーにアップしますんで興味あるかたはどうぞ（＾-＾）

ミションオイルについてちょっと。
カプチーノの指定オイルは７５ｗ－９０　ＧＬ－４となっている。
このＧＬ－４ていうのが曲者である。
たぶんほとんどの人がＧＬ－５を入れているのではなかろうか？
実際、ＧＬ－４という規格なかなかお目にかかれない。
今、自分が入れているオイルもオメガ６９０　ＧＬ－６である。
カプチーノをおもに取り扱うショップでもＧＬ－４のオイルなんて入れていないのかもしれない。
でもね、じゃあＧＬ-４、５、６ってなにが違うのって話になるのだが、
もちろん数字が上がるほど高速、高荷重に耐えれるってことなんだけれど、
おいらが気になってるのはオイルに加えられてる極圧添加剤ってやつ。
これが合わないと高温時銅金の腐食と錆、シフト不良が起こることがあるらしい。
らしいだから、絶対ではないと思うのだが、やはり不安要素は取り除きたい。
早い話がＧＬ-４の規格でいいオイルを探せばいいじゃないとなったわけである。
で、候補に挙がったのが・・・

１．ＲＥＤＬＩＮＥ　ＭＴ－９０　ＧＬ－４　７５ｗ－９０
チューニングカーご用達のレッドライン。
このオイル以前入れたことがあるのだが、なんかあんまり、、、
印象が弱いというか普通って感じがした記憶がある。

２．ＣＵＳＣＯ　ＭＩＳＳＩＯＮ　ＯＩＬ　ＧＬ－４　７５ｗ－８５
ＬＳＤなど駆動系パーツメーカーの印象が強いクスコのオイル。
粘度が８５というのがサーキットを走る自分にとっては気になる。

３．ｅｌｆ TRANSELF SYNTHESE FE ＧＬ－３／４／５　７５ｗ－９０
Ｆ１のイメージが強いエルフ。Ｆ１好きのおいらにとっては気になります。

４．ＴＯＴＡＬ　ＺＺ－Ｘ　ＧＬ－４／５　７５ｗ－９０
ラリーのイメージが強いトータル。値段も安い～♪

以上が候補者たちです。ＭＯＴＵＬやＯＢＥＲＯＮも気になっていたのですが売ってませんでした（涙）

で、選んだのが・・・ｅｌｆです。ＴＯＴＡＬと最後まで悩んだのですが、
１００％ＳＹＮＴＨＥＴＩＣが決め手になりました。

変えてみての感想ですが最初は引っかかるみたいな感じがして、なんかイマイチ・・
失敗かと思ったのですが、１００ｋｍぐらい走ったら、あらま！いいじゃありませんか～♪
オメガのようなヌルヌルとシフトが入る感じとはまた違いますが、スコスコと気持ちよくシフトチェンジできます。
あとは耐久性ですが、耐久性に力を入れてるエルフですからきっと問題ないでしょう（＾＾）
エルフファンになりそうです。