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率直に面白かった。

1985-1993年のJTCシリーズ。

自分はまだ学生で、どちらかといえばF-1などのフォーミュラカーの方が興味があった頃。

ツーリングカーが、こんなにも盛り上がっていたとは知らない時代。



出光MOTIONシビック(EF9)





F-1ドライバーとして有名な中嶋悟、片山右京なども、このカテゴリーで戦っていたのを知った。




R32 GT-Rなどは、レースで勝つために生まれてきたのは、有名な話だが、EGなどのシビックも、レースでトヨタ・レビン トレノ勢を倒すために開発。
そして誕生していたという。
多くの月日が流れた現在でも、愛車として走っているのが納得できる。

現在、レースで勝つ！
そんな事を意識してメーカーが開発している市販車両は、あるのだろうか？

そんな車、市場は望んでない。
時代が違う。
という意見もあるだろう。
しかし、ユーザーが愛して止まず、ずっと乗り続けたい、その市販メーカー自体も好きになり、他は考えられない…
そう思わせる車両は、こういう熱のある場所からしか、生まれないのではないかとさえ感じる。

紙面でも取り上げているが、「オレの愛車」レースがもっとあるべきだと思う。
国内ではスーパーGT選手権がツーリングカーの最高峰だと思うが、あれはもはや別物…
自分の愛車の代表とは思えない…

スーパー耐久が一番、市販車に近いレースだと言えるかもしれないが、やはりレースは、スプリントこそ華であり、なんて言ったって分かりやすい。

ちょっとカタチは変わるが86/BRZレースがおもしろい。



ほぼワンメークってカタチになってしまうが、まさしく市販車の延長戦にあって、「オレの愛車」レースである。
所狭しと前のクルマと抜きつ抜かれつデッドヒートしている姿は、正に熱いレースの醍醐味だと言える。
こういうレースに、他自動車メーカーも入ってくるようなレースが観たい。
そうすることによって、素晴らしいクルマが生まれるはず。

事実、86/BRZレースはタイヤメーカー同士の熾烈な争いになっており、市販ハイグリップラジアルも、どんどん進化しているのだから。

Racing on A伝説…

気になった方は、読んで観てほしい。