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よく、このタイヤってラジアルなの⁈

って話があると思うんですが、そもそもラジアルってのは、タイヤを構造している名称であり、サーキットを走るSタイヤも、街乗りエコタイヤもラジアル構造タイヤです。

＊ちなみにSタイヤでも公道は走れるし、車検も通ります。

じゃ、Sタイヤってなに？

てっなると、メーカーがそうだと言ったら、そうなんです。

化学合成油か否か？

スポーツカーか否か？

と一緒で、明確な基準はなくメーカーがそう言うならそうなんです。

とは言え、これはどうなんだろう…？

って商品ありますよね…


例えば、普段からA052で走ってるAさんがいたとして…
それに対して、「普段からA052を履くなんて勿体無いよ」と言うBさんがいたとします。

つまり、AさんにとってはA052はラジアル(普段ばき)であり、

BさんにとってはA052はSタイヤ(競技タイヤ)なんだと思う。

結局、メーカーがなんと言おうが、多数のユーザーが「勿体無くて普段から使えないよ」ってタイヤがSタイヤであり、気にせず履けるタイヤが、俗に言うラジアルタイヤなんだと思う。

だって、実際そういう使い方をしてるんだから

ある人が、「タイム、タイムいう奴がラジアルクラスに逃げてくるな！」

「Sタイヤクラスへ行け！」

って言ってたけど、それは言い過ぎだろ⁈

でも、言いたくなる気持ちはわかる…

自分がタイムアタックをしていた20年ぐらい前は、エンジンも弄ってタイム命ですって連中は、勿論、タイムが出るSタイヤを履いていたし、サーキットでラジアルからラジアルへ交換って意味わからん事している人もいなかった。

カリカリに弄って、ドンガラにして、あくせくとサーキットでタイヤ変えて、ラジアルで何秒出ました〜

これってなんか違くねーか？

たまにはサーキットで何秒でっか試してみるか

ってノリで普段使いのまま走って、おつかれ〜って、さっさとそのまま帰る…

それがスマートでかっこいいし、ラジアルクラス(普段履き)の醍醐味だと思うけどな