HAKUのブログ一覧

今日お休みで午後から天気も良くなってきたので、タイヤをサーキット用のRE-01Rから普段履きのPlayzに交換する事に。
取り外した０１Ｒを見てあることに気付いた。
真ん中から右半分の減り方が酷い･･･（－－；
ポジキャンバーに振りすぎてるからなのか？
と思い、助手席側のタイヤも見てみる。
するとこちらも右半分の減り具合が多い･･･（－－；
つまり四本とも右半分の減りが酷い事がわかった。
たしかにおわらサーキットは左周りのコーナーが多いので、こんな事になっちゃうのかな･･･？
でも、よく言うタイヤ全部を使うという点から言うと半分しか使ってないという事になるんだろうか？
セッティングが合ってない？
それともただ単に運転が下手なだけなのか？
だれか教えて～（Ｔ０Ｔ）
オイルキャッチタンクのオイルを捨て、助手席を取り付け、キーレスの電池交換を済ませ今日のメンテは一応終わり。

今年もついにやって来たおわらサーキット!!
いや～久しぶりだな～
今回は平日月曜日、休みとって来ちゃいました(汗)
今回の参加台数は27台。
１０分づつドリフト、速、遅の３クラスに分けて走行です。
おわらでのドリフトを始めて見ましたが、すごかったです。
直ドリっていうんですか、あんな状態をコントロールしているのが信じられなっかたです(驚）
さあ自分の走りの方ですが、サーキット上がかなりの混走状態で、まともにクリアラップをとることができません(涙)
まあ今回は肩慣らしのつもりで来たので、いいかなと思ったんですが、最後にクリアラップがとれて最終ラップで自己ベストがでました。
59秒の壁は破れなかったけどベスト更新できて良かったです。

本日のベストタイム　59秒056　最高速　103ｋｍ

日曜日、自分が所属しているon1000sのメンバーのみなさんと、ブーストコントローラーの取付の見直しをしました。
理由はオーバーシュートがひどかったから・・・（－－；
変更したのはホースの取り付け位置と、長さの調整です。
せっかく変更したので今日、仕事が終わってから設定の変更を行いました。
まず、ノーマルブーストを計測してみると０．８で７５馬力を表示している。
前は０．８４ぐらいかかっていたような・・・
タービンにガタがきはじめてるのかな？
さあノーマルブーストもわかったところで普段乗り用に０．９で設定します。
以前はゲイン値を１５に設定した場合、０．１ぐらいオーバーシュートしてました。
同じ数値に設定して学習させます。
結果はブーストが０．８６しかかかりません。
あれ？これは取付変更の効果があったのか！
ゲイン値を２０に上げて学習しなおす。
すると０．８８までブーストが上がる。
まだいけるとゲイン値を２５に上げる。
オーバーシュートを含んで０．９１で７８馬力に！
やった～♪成功だ～（＾＾）
続いて競技用にブーストを１.１５に設定したＣＨを学習させる。
１.１６で９０馬力を表示する。
オーバーシュートほぼなしで設定終了。
これでおわらのタイムアップ間違いなしか！？