HAKUのブログ一覧

忘れないうちに、データ分析をやってみたいと思います。

参考比較として、ミノル先輩の走りと比較していきましょう。

でわ、まず第一コーナー

ミノル先輩の走行ライン





で、自分の走行ライン




比較してみると、明らかにインに着くのが早いですね。
その為、出口が苦しくなってます。
アールを見てもミノル先輩は綺麗なラインを描いているのに対して自分のラインは歪な形をしてます。
これは明確な走行ラインのイメージが出来てない証拠でもあると思います。
また、2速ストレートエンドで拭けきっている為、早くブレーキング、コーナーリングに移らないと、という気持ちが、なおそうさせるのかもしれません。
3速を使って、あんまりインに寄せず、ブレーキを遅らせることによって改善できるかもしれません。

車速をみると



ミノル先輩




そして自分
トップで90後半、ボトムで40ちょいってとこでしょうか、トップは3速を使って、もうひと伸びすれば、近いところにいくのかな？
ボトムは、ほぼ一緒だと思います。

セクター1タイム
11.562(トータルタイムベスト)54周目
11.511(本日のベスト)55周目

ベストが最終ラップに出てるのでわかるように、1日通して走った中でも、この第一コーナーが一番しっくりこなかったですね。
まだまだタイムが落ちてそうです（笑）

12月2日、平日練習会に参加するため、今年初で最後のタカスへ行ってきました。
走るのは約一年振りで、自身４回目。
昨年のベストタイムは1:13.949(フルノーマル)
現在の仕様を考えてターゲットタイムを1:10.999としました。
前回走行のおわらを踏まえて、空気圧をＦ2.3R2.0、ガソリンほぼ満タンでセッティング。
午後からの走行というのもあって陽も高く、気温は15°Cと低めながらも、路面温度はそこそこ高そう。


1走目 ベストタイム 1:12.723 8/8周目

久し振りの走行、タイヤを念入りに温めて走行。とりあえず昨年のベストは更新！
仕様を考えれば、当たり前ですけどσ(^_^;)


2走目 ベストタイム 1:12.268 6/15周目

タイヤ空気圧がＦ2.8R2.4まで上がってたのでＦを2.6に。
ペースアップを試みるもこの結果…












や…やばい10秒台がと…遠い…















データを基に、レクチャーをサーキット運営サイドの方に受け…
















もう一度立ち上がる…


3走目 ベストタイム 1:11.865 15/15周目

Rの空気圧を2.5へアップ。
色々走り方を試みて、なんとか11秒台入り…

でも、やっぱり…













10秒台が、と…遠い…










それでも、最後まで諦めるわけには…






4走目 ベストタイム 1:11.862 16/17周目

Rをさらに上げて2.6へ






そして…






チェッカーフラッグ！！！









本日のベスト 1:11.862 54/55周目

最高速131km

今日のセクターベストを繋いだ仮想ベスト
1:11.127