HAKUのブログ一覧

私と数々の戦場を共にしてきたＺ3…

























おわらで…













ランキング上位者撃破を目指して走る…











薄々、無理をさせている事に気付いてはいたが…

















Ｚ3がキャーと悲鳴を上げる…













ゴメンなさい…もう無理です…限界です…















1シーズンお疲れ様…

残りの余生は一緒に山で過ごそうではないか…

おわらを走ろうってハナシだったんですが、日程や天候がかみ合わない…

じゃせめていつものところへ行きますかって事に…

私はしょっちゅうきてますが…w











今日は立山が見えないな…











今回、こちらを運転させていただきました…



で、感じたのはこのタイヤ、ワンサイズ、ワンランク上だなと…


本来、両立しないスポーツとコンフォートが両立している新しいタイヤ…

圧倒的に路面を掴んでる接地性の良さ…
このタイヤに変えただけで、おそらく燃費が落ちるんじゃないかな…w

なのに静かで、乗り心地が良い…

まったく新しい乗り味…









直接触れてみると、もちろん柔らかいんだけど、ゴムの密度が少ない感じ…そうスポンジみたいw

すごい衝撃でした…

よくコレを普通のハイグリップタイヤだって言ったな…

まったく新しいじゃないか…

Sタイヤモドキともまた違う…

発売してだいぶ経つけど、もっとこの辺が注目されても良いと思うのだけど…

圧倒的な値段の高さだった事と、そもそもストリートで使う人が圧倒的にいないもんな…www



でもやっぱりというか、無理が来るんでしょうね…







画像お借りしました…心当たりのある方、よろしくお願いします^ ^


最後はこうなっちゃう…


こんなタイヤを作れるんだから、ここまでグリップしなくて良いから、ちゃんとミゾ掘って、この問題点も改善して新しいネオバにフィードバックして下さい。

お願いしますよ、ヨコハマサン…


ネオバといえば…


いつの間にかこんなの出てたんですね…




















そして…







お昼もいつものところへ…

タイフライなる珍しいメニューがあったので、そちらを注文しました…

高級魚がフライになっちゃう…

これもコロナの影響ですかね…

もちろん美味しかったですよ



クルマのメンテなども行い、コーヒーを飲みながら、クルマ談議をして楽しい時間を過ごしました…


クルマ談議といえば、、、





この間、気になったグループⅢ+で新しくわかった事があります…






でも、思うんですよ…

知らなくても良いことや、知らなかった方が良かったって事もあるんじゃないかって…

素人のワタシが知り得る情報なんて、たかがしれてますが、それでも知らない人の方が多いわけで…










なんでもかんでも丸裸にするのもね…

ちょうど良いところって人それぞれあると思うし…

見えないから、わからないから良いって事だって…

どうしても知りたい人は自分で調べるだろうし…












ということで、闇のままにしときますw

3月19日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
なにを血迷ったかECUにシールが貼られました。

■この1年でこんな整備をしました！
消耗品をひたすら交換…(オイル類、ゴム類、金属類)

■愛車のイイね！数（2020年03月16日時点）
491イイね！

■これからいじりたいところは・・・
あっても出来ません…
そしてする気もありません

■愛車に一言
今年も頼んます

＞＞愛車プロフィールはこちら

コロナウイルスで大変な時ですが、タカスサーキットへ行ってきました。
コロナの影響か、参加台数も募集の半分以下と少なくイベントって感じではなく、フリー走行的な感じでした。



1走目 F-35 R-30 空気圧　冷間 F2.1 R1.9でスタート

1:10.972 +0.4
1:10.556
1:10.848 +0.2

＊約３ヵ月ぶりの走行開始。
　まずまずのスタート。


2走目 変更なし

1:11.200 +0.6
1:11.360 +0.8
1:11.090 +0.5
1:10.848 +0.2

＊さぁベスト更新だと走るが出ない･･･千分の一まで同タイムとか出るし､､､限界か⁈


3走目　温間 F2.0 R2.0に合わせる。

1:11.340 +0.7
1:11.447 +0.8
1:11.369 +0.8
1:11.192 +0.6

＊空気圧を落としてみるが、効果なし


4走目　F+5 F-30 R-30

1:11.550 +0.9
1:11.001 +0.4
1:11.271 +0.7
1:11.308 +0.7

＊フロント車高を＋５ｍｍ、変化なし


5走目 温間 F2.3 R2.3に合わせる。

1:11.830 +1.2
1:10.963 +0.4

＊空気圧を上げてみる


6走目 F+5 F-25 R-30

1:11.987 +1.4
1:11.402 +0.8
1:11.431 +0.8

＊フロントを更に＋５ｍｍ


7走目 温間 F2.1 R2.1に合わせる。

1:12.450 +1.8
1:12.154 +1.5
1:11.987 +1.4
1:12.155 +1.5

＊もう一度、空気圧を下げてみる。


走れば走るほど、タイムが落ちていくという一日でしたｗ


わかったこと
①やはりZⅢは低めの空気圧が合わない(2.3以上がベストか⁈）
②前後車高バランスを試してみたが、こちらもやはりフロント下がりが合うよう。
③デフを意識して走ると、自然と目線が手前になってしまうので、意識せず走った方が良さそう。
④一度走ると、1時間ほど休ませないと熱害が収まらない。
⑤一年使い込んだZⅢが、さすがにお疲れの様だｗ








自分たちが帰るころには、参加者のほとんどが帰っていなく、地獄絵図の様だった…



ディープ氏が撮影してくれた走行風景です。

前半区間





後半区間















お付き合い頂いたディープ氏、サーキットで会われた方々、ありがとうございました。