フロント足回りからの異音 部品準備編

さすがに15年ものになってくると、足回りはガッタガタになってきます。私のワゴンRも、スズキ車定番？の、足回り異音が最近酷くなってきたので、怪しい所を推測し、パーツ交換を行いました。
結果から申しますと、今回の作業では異音は更に酷くなってしまいました（笑）
この写真はアッパーマウントですが、スキマが開いてガタガタだったので、テキトーなゴム巻いて、ガタを抑えてるつもりです。
ガタの確認方法は、タイヤを付けた状態でジャッキアップして、揺すってみる方法です。
私のは、タイロッドは左右共にガタは無い模様。左右方向に揺すっても、なんともありません。上下方向に揺するとガタガタして、原因がアッパーマウントと推測しました。
ぜんぜん関係ないですが、アッパーマウントのボディの溶接部分が剥がれてますね、特に事故ってもいないし、足回りヒットもしていないのにこんなになるかな？

アッパーマウントは純正ではないものを準備しました、だって純正品高いんだもーん。

さらにここも異音の定番、スタビリンクも変えてしまう事にしました。これも社外品。

作業のついでのついで。一回でやってしまった方が後々面倒な事にならないと思い、スタビリンクブッシュも交換します。
今回の交換予定の部分は以上。

だいぶ昔の経験談ですが、足回りの取り外し、取り付けでアライメントが大幅に変わってしまい、タイヤの角が一週間でワイヤーが出てしまった事があるので、とりあえず現状を確認しておきます。
私のやり方は個人的な方法なので、正確では無いと思いますので、参考にはしないでください。
タイヤの溝間、タイヤの前側と後ろ側を測定して、トーインなのかトーアウトなのか、寸法を測っておきます。ハンドルはまっすぐな状態で行います。写真は撮影用にハンドル切ってます。
作業前の実積値は、やはり、プラマイゼロ程度でした。
作業編に続く。