赤こぺおやまのブログ一覧

先月ですが、用事があり、ついでにリンクサーキットを走行してきました。
お蔵入りしそうなので、上げときます。

先ずはベスト４番目、1′3″981 の映像。ベストはメモリーカード容量一杯になった後でした。。。


ここは午前、午後、１日の３種類のチケットで格安でした。
起伏も激しくチャレンジングで、危険箇所はエスケープゾーンも広いのでかなり攻められますね。

気に入ったのでまた行きたいですが、諸事情により来シーズンまでお預けです。


半日で50ラップしまして、後半にベストが集中です。
まあ初めてのコースなので当たり前ですけどね。

前回ＤＭＳのスパ西や次の富士ショートも50LAPくらい走れれば、ソコソコのタイムは出そうです。
走り方もベストラインも良く分からずに走行した割には、凄く良く走れましたね。

最初は7秒台でもコェ～とか思っていましたが、30LAP過ぎた頃からコツが掴めタイムアップ。

この日は完全貸切だったので（営業的には厳しいでしょうけど）、楽しく走行出来ました。
スタッフの方も優しく親切で良いサーキットでした。（悪いサーキットは知りませんが（＾＾；）


シャシダイもあるので、次回は測定してもらうつもりです。
走行した人はなんと1500円で測定してもらえちゃいます！時間は20分くらいだそうで。
走行した日は担当の方がいなかったので、残念ながら測定は出来ませんでした。

参加される皆様、よろしくお願い致します。
車は10/1引き取りななったので、ジャンケン大会だけじゃ無く走行します。

DMSスパ西浦載ってました。

2ページだけでした。
去年も西浦は扱いが小さかった気がします…


後ろのページの奥伊吹チャレンジカップは一言コメント付きなので、良いな～


私、もりもっちゃんとRyo-ちんさんの写真にも写ってました(^_^;)
最多登場かも（爆）

もりもっちゃんさんのログ比較を楽しんでね、って言った頂けたので、比較してみました。
画面のハードコピーを編集したので少し怪しい画像になってます（＾＾；

しかし・・・この6個に分かれたセクターは何？？？って調べたら、ＬＡＰ＋のセクタータイムでした。

デジスパイスじゃなかったのか・・・


デジスパイス・データから変換するのは2手間掛かるので、面倒なのであまり気が進まないものの、変換しない事には比較も出来ない。

仕方ないのでやってみました。

で、ＬＡＰ＋のＷｅｂランキングって言うやつに入れないとセクタータイムが分からないので登録。
恥も何も無いオジサンなので、いつもの様に全て公開（＾＾；　
いいんです、遊びですから。いろんな人から意見もらえるし！公開する事のメリットは大きい！
↑クリック　興味がある方はデータ自由に落とせるので、見てください。


で、写真のセクタータイム比較検証。

セクター1は・・・実はRyo-ちんさんよりも速かったりします（＾＾；
　　　　　　　　　ホウシュウさんまで距離にして5m差。セクター6がうまく出来れば・・・（超タラレバ）

　　　　　　　　　ホームストレート、実はＡＴの得意分野だったりします。

　　　　　　　　　アクセル全開でシフトアップ出来るので、常にフル加給。
　　　　　　　　　　　MTの皆さんは小休止しながら加速！その差は地味に広がります！
　　　　　　　　　ＭＴの2速全開で引き離された分を取り戻し、ギア比の関係で130km/hくらいまでは
　　　　　　　　　ATの方が速いのはFSWで比較確認済み。

　　　　　　　　　中速コースはATとの相性良いのです♪

　　　　　　　　　でも最高速135.5の時よりも130.7km/hの時の方がセクタータイムが良い・・・
　　　　　　　　　　　って言うのは・・・朝はブレーキが慣れてなかったから大分あまってた。
　　　　　　　　　　　　涼しくて、コースに慣れれば、もっと速く走れそう。たぶん、きっと。
　　　　　　　　　　　　　でもグラベルはイヤ（笑）


セクター2,3,4,5,6 　全てダメ（爆）　特にセクター６は比較車両中ビリ（＾＾；

　　　　　　　　　　　　テクニカルセクションに弱い、
　　　　　　　　　　　　と言うよりは、タイヤ1年物の165,しかも裏履きで前後左右入れ替えた、
　　　　　　　　　　　　ケチケチ仕様（＾＾；；；　だって、予算無いし・・・
　　　　　　　　　　　　それでもこの程度の差で済んでいるのは素晴らしい（と褒めてみる）。


パワーはオーバーシュートで90psくらい、実質ピークMAX85ps位でしょうか？
加速中は50-60ps前後くらいしか出ていないですね。
以外と垂れてきますが、最高速が伸びるのはトルク？ＡＴのギヤ比？　いやいや気合でしょ！！！

他の人の生ログを検証してみたいです。

LAP+のパワー計算は誤差が少ないと謳っていますので（実際別の計算方法でもピークは同じ）、補正無しのパワーって言うのはもりもっちゃんさん以外は同じ位なんでしょうね。
セクタータイムや、車載のメーターを確認する限り。

他の皆さんの弄ってある車と直線加速性能は互角と思われ、タイム差は腕の差とコース習熟度の差とコーナリング性能差である事を痛感しました。
（コーナーはタイヤの幅とフレッシュ度の差が大きいから中盤以降ダメなんだよね・・・。サスの差も効いてるのかな？オーリンズ＋swiftのバネは良い働きしてますが。。。）


そんなこんなで結果を検証すると、AT特性と車の現状を活かした程良い走りが出来た♪

（ヘロヘロで走った割には）走りも遊びも交流も、大変素晴らしかった、そんな楽しい遠征でした。

テクニカルセクションは課題ですね。近場では本庄がリズムのイメージは一番近いかな？

腕でどこまで上がるのか、車の限界はどこなのか、一度プロの同乗走行会に申し込んでみようかな・・・って予算が無いです・・・orz お仕事頑張って、使途不明金をプールしなくては！


もっと条件のいい時期に再チャレンジしてみたいですね。　あ～タイヤも新品欲しいな・・・

そんな時期は・・・目の前の海で泳げないのが残念ですけど（笑）



水温も高め表示（これはRSひろさんから有力情報を頂いたので、秋を目処に検証したいです。ありがとうございます！）、　仕事も家庭もパンパンなので（今日も眠いが気になったので解析した）、
9月までは走行休止です。　

動画その２です！

今度は自分撮り映像。

後方からの車載とは一味違った楽しみですね。


親子のアホな会話○聞こえ。


昼休み無料体験走行ってココまで出来ますよ。

安全に全開出来ますので、お子さんや奥さんにサーキットの楽しさを伝える事が出来ると思います！

帽子が飛びそうになる前後の息子くんの表情に注目ですね（＾＾）
ちょっと・・・怖いかも的な（＾＾；




こちらはサーキット常設定点カメラ・・・では無く、手撮りを放棄した息子撮影映像。

前回の筑波大会で空と地面ばかりだった事を考えると、まだましですが・・・

真横は止めようぜ！家に帰ってから見て愕然 orz

最後のトップ３トライアルだけは、途中から立ち上がり方面にカメラが向いたので良かった！


何が通過した！？ってクイズが出来そうです。
皆さんいい音してますね！　ＮＡの音はいいな～