赤こぺおやまのブログ一覧

eマネ失火状態では、普通に薄汚れる煤では無く、写真の様な黒い塊が大量に付着してました。
大きさも大小様々でした。

当時、朝一のマフラーからは、黒い水滴が30cm位後方まで毎日勢い良く噴出していました。
通常の水蒸気に煤が溶けた？様な水溶液。
指で触ると、石鹸つけないと綺麗にならない汚れです。

先ずは、これから先、こんなのが出てこなければ、安心かな～と思ってます。


またEVC5に表示されるスロットル情報では、同じ踏み方で以前の2倍程度スロットル開いて様に見えます。全開になる回転も低く、中回転あたりから上は99%でした。以前は踏み切っても95%を超える事は稀でした。

やはり、かなり燃料は絞り込んでいたようです。アイドリング時も以前は"0"表示、今は”1～2"表示
沢山スロットルが開いているので、きっと燃費は悪くなるでしょう。でも、燃料不足により即ブローするより全然良いです。


燃調とか、全然興味が無く、知識乏しいので色々調べましたが、結局よくわかりません（爆）
濃いのも良くは無いけど、即ブローと言う危険はなさそうですね。
今までの状態は、どこの説明でも危ない燃調・点火時期の症状で、即ブローの危険がある状態でした。あ～危ない、危ない。なんでずれたんでしょう？

また、ECUの学習機能が働いているそうで、それなりの状態に落ち着いているとみたい、と言う情報を頂きました。ありがとうございます。

その他、調べた結果からは、オイル量や汚れは暫くはこまめに観察が必要そうです。

あとは煤の量ですかね。あの塊が無くなっていれば、タダの濃い目の燃調で落ち着きそうです。

もし、あの黒い塊が継続して出てくる様だと、既に何処かにダメージがあるのかも知れませんね。。。
そうならない事を祈りつつ、暫くは手加減して様子みます。


現在は本当に快調です♪通勤・買い物では以前との変化は殆どありませんが、出足が若干スムーズになった感じがします（単に息継ぎ症状が無くなったからでしょうけど）。


燃調、点火まで弄った車に日常的に乗るなら、自分で知識、経験をつけるか、マメに面倒みてくれる近所の優しいショップと潤沢な資金が必要ですね。

私はどちらも諦めましたので、メジャーな吊るしで組み合わせる、に方向転換する事を提案して頂いたので、じっくり検討します。　自分じゃ思いつきませんでした。とてもありがたい提案ですm(_ _)m


暫くは今のままで乗り、データ比較しながら考えます。
また相談しますので、その時は皆さんよろしくお願い致します。


一連の不調ネタ、全部書いたので（自分の備忘録なんですよ）とりあえず終了。