赤こぺおやまのブログ一覧

クリスマスですが、夕べから妻と絶交中（＾＾；


早く関係を修復せねば・・・


妻が悪い。でも、俺が謝らねば納まらない・・・


外は寒いが家の中も寒いです（爆）


で、暇なのでPCでパワー測定しました（本当は実測してみたいが）

以前、検索して拾ったviviopower.xlsと言うのを使ってます。


以前のデータもありますので、自分の車の相対比較は出来ます。


フォトギャラに限りなく同じ条件での比較結果を出しました。

走行開始3周目位で測定。エンジン熱ダレ無し。

季節要因は多少ありますが、ローパワー車はあまり気にしないで良い。
逆に、走行を重ねた後は、加速鈍いです。（フォトにはありませんが）

現在は、ＬＡＰベスト時は最後のＬＡＰ付近。

車は熱ダレ中、人間はベスト。

人間が最初から全開でイケルならば、かなりいい感じなんですけどね。



さあ、お昼で関係修復するぞ！

追記： 一応、普通に戻れました。

ついでに・・・ケータイからみると、フォトが全く読み取れない事が判明。

現在：　　補正馬力：88.0ps　　トルク9.6kgm　2速で測定
2011前： 補正馬力：90.0ps　　トルク9.8kgm　2速で測定
2010： 補正馬力：83.1ps　　トルク9.0kgm　2速で測定
2009： 補正馬力：80.3ps　　トルク8.7kgm　2速で測定

ちなみに、ATはノーマルだと54psと言われているので、色々パーツ交換した効果はあります。
50%程度のパワーアップ、無駄な投資じゃ無い、と信じたい！！！

ですが・・・
ちなみに、TC1000,TC2000ともに、ベストラップは2009年の一番非力仕様でした。。。
2009-2011年の間の10%程度パワーアップは全く役に立っていないと言う非情な事実も再確認。


以前頂いた、スパ西浦のデータ、違うコペンで最高速度は同じでしたが6秒もLAPタイムが違いました。
モチロン、俺が遅いです（泣笑）　

車を仕上げるよりも、人間を仕上げた方が余程効果的、ってのが今回のパワー測定結果の結論でした！

沢山走って、速くなりたいですね♪