赤こぺおやまのブログ一覧

今朝は暖かかった。久しぶりに0℃以上あったので、
オープンで通勤♪

とても気持ち良かったっす。

帰りも・・・と思っていたら強風なので断念。ヅラが飛んじゃうぜ（嘘）


最近オープン率が下がったな。。。寒さには勝てん。


気分転換にパーツレビュー、フォト、整備手帳を追加してみました。
やりはじめると面白い。やべ～中毒だ。。。

何となく暇だったので計算してみました。

今までのサーキット走行状況

　場所　 回数　Total LAP数 Best Lap time
　TC2000 15枠 240LAPくらい 　 1′17″45 　　 2007.02.01 一年も更新出来てない orz
　TC1000 7枠　100LAPくらい 　 0′47″92 　　 2007.12.12 まだまだ逝ける！
　K's　　 8枠　 40LAPくらい　　0′52″26 　　 2008.01.16 これ以上はコェ～。。。

　走行距離トータル 620km前後
　結構通ってますね。自分でもビックリです。

　走行券　トータルで8万円。思ってたよりも遥かに安い。
　ガス代　3万円。サーキット平均燃費 5km/L以下です（-.-) ATだし。。。
　タイヤ 8万円弱。（ネオバとA048を 1セットづつ、アルミ代は除く）
　修理代　無し（＾＾） 実害無いので、治してない。。。
　オイル　3万円。 3000円×10回くらい。
　　総額　22万円。

　単純計算で 350円/1km　
　　　　　TC2000一周700円。
　　　　 　　大型ジェットコースターと同等。

　峠換算でも 225円/1km かかるので、
　　　　安全が1km当たり125円で買えると思えば爆安。

　　ケーサツに捕まれば、あっと言う間に大逆転（涙）
　　と言う事で、リスクを減らしたい人はサーキットで爆走が正解ですね。


計算してみてサーキット走行は意外と安い遊びだなーと感じたのだった。
競輪・競馬や飲み歩きを考えれば全然安い。

余計なパーツ代を考えなければ。。。
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ノーマルで満足していれば良いのだが、タイム短縮の欲望に取り付かれると大変。
パーツ代はカーチャンには言えない。
殺されそうだ（＾＾；

サーキット走行前からの3年半累計ながら、知らぬ間に使ってるな。。。

　パーツ　100万円位?（CPU、マフラー、エアクリ、マジックタンク、ATFクーラー、
　　　　　　　　　　　ブレースバー、リアパフォーマンスバー、Ｆタワバー、
　　　　　　　　　　　Ｆスタビブラケット、ブレーキパッド、アルミ２セット、
　　　　　　　　　　　オーリンズショック、ガルウイングドア）
　比率は　ガル1:サス1：アルミ0.5：その他纏めて1　　ん～～～恐ろしや。



↑計算していて、どうにも予算と決算金額が合わない事が判明（＾＾；


Q：年間のお小遣い額(1.5万×12ヶ月)よりも支出が遥かに多いのは何故だ！？

A：それは家計の管理を私がしているから（核爆）　だから毎月赤字なのか。。。
　貯金も減ってると思ったら。。。
家計も使い込みは逮捕かな？（笑）


ご利用は計画的にね！


フォトギャラリーに雪のTC1000走行写真とリザルトを追加しました。

昨日の雪の走行と最近のサーキット走行で身に沁みて感じた事。
サルでも反省出来る！って懐かしいね。

更なる向上が必要なこと。。。
　ブレーキング（制動と曲がりのブレーキの使い分け）
　アベレージ速度の向上（無理な突っ込みはしない≒減速しすぎない）
　滑らかな加速（LSD無いので、立ち上がりの空転は損）
　２つ、３つ先まで考えたトータルなライン取り（複合で考える。これ重要）
　繊細かつ迅速なアクセル・ブレーキ・ステア操作（ドライブじゃないんだぞ）
　恐怖心克服。でもコェ～のはコェ～のだ。サス交換後は世界が変わるかもしれんが。


あまり要らんこと。
　最高速度はあまり関係ない（いや、関係あるけど、今の自分の腕では重要じゃない）
　パワー（いや、欲しいのだが、腕も資金も無いので、来年かな）　

　
やっちゃいけない事
　無謀な突っ込み
　ラフなアクセル・ブレーキワーク
　コーナー単独で攻める
　人間がヒートアップ！レースじゃないんで、、、でもタイム見ると燃えちゃうのだ。

　↑毎度思うのだが、いざコースに入るとLAPとの勝負なので、ついつい。。。
　　この癖が治れば今の仕様でもまだまだ速くなるのだが。。。


さぁ、次に向けて減量だ！助手席外したら加速が良くなった（気がした）ので（＾＾）
今の体には純正シート一個分の重りが付着しているのだったorz またビリーやるか。

今日はmixi絡みのTC1000走行会に参加してきました。

何故か雪です。。。

ロードスターメインで、私はその他クラス。

ポルシェ、エボ、インプ、R34、EK9等のモサが沢山います。。。
昨日までは狭いコースでどうやって抜いて貰おうかな。。。なんて考えていたのですが、、、

なんと赤こぺおやま号が抜いちゃいました（＾＾；

路面はヘビーウエットって言うかシャーベット。
ハイパワーターボ車には最悪の状態。みなさん苦労してました。

赤こぺ号は・・・ほぼ全開（＾＾）

流石にコーナーはタイヤの限界が速いのでノロいですが、それでも他車よりも速いと言う奇跡。。。こんな事はそうそうあるもんじゃありません。

ローパワーFF＆軽量（助手席も降ろした）パワー？炸裂！
タイムは54.69秒とベストの7秒落ち位でしたが、全体では真ん中へん。
ドライなら、ビリかブービーだった事を考えると奇跡（＾＾；

初めてバリバリ抜く方を体験（＾＾； 安全に抜くのが難しいのがよ～く分かりました。今日の経験を生かして、もっと上手に抜かれるようになろう！？

今日参加した皆さん（ってmixiだからこっちは見てないって？）、どうもお疲れ様でした。また腕とタイムを磨いて参加しますね～。その時はよろしくです。


あと、Sタイヤ（A048のM）が意外とウエットに強い事が判明。逆にネオバは縦のウエットグリップはありますが、横がまるでダメでした。スッコ～～～ン！とスピン連発。
そんなタイヤ特性の違いも体験でき、とても楽しかったです。


ガル教祖様、他車種に対してですがガルをアピールしてきました（＾＾）

何か知らないうちに出来てました（＾＾；

小人さんが工作したらしい。

その時私は深酒して酩酊状態でした。。。


出来上がりを見て、クラクラしました（＾＾;;;


あまりにすんばらしい出来だったので、再塗装しました。。。

tacomaさんみたいに剥がしてから塗ればいいんだけど、そこまでの気力と根性はありません。。。あのLED化は芸術だ～～～！欲しい！


で、我がＱステアちゃんは・・・
製作工程を考えると（爆）、思ったより良く出来ました（＾＾）
ちゃんと走行しますよ～。2台でパラレル走行もしちゃいます。
動画upがよく分からんので、そのうちチャレンジしますね。


色塗って思いましたが、元の塗装の方が実車に近いかも。。。


ぇ？今も当然泥酔です。。。ブログ更新は大抵泥酔です（＾＾；


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先日パーツレビューを纏めて書いたら、物凄いアクセスがありました（＾＾）
先月1ヵ月分を1日で突破（＾＾；イヤハヤみんからパワーは凄いですね。
遊びに来て下さった方、どうもありがとうございました。
コメント頂いた方、さらにどうもありがとうございました。
これからも精進いたしますm(__)m