赤こぺおやまのブログ一覧

先日の走行時に、DIREZZA 03Gの重量測定したのですが、一つでは寂しいので、昔楽天ブログで書いたのを引用。











本気：DIREZZA03G 165-55-14 新品+ RAYS CE28N 9.6kg 　さすが超軽量アルミ。

本気：ネオバ165-55-14 4分山+ RAYS CE28N 9.0kg 　さすが超軽量アルミ。

本気：A048 165-55-14 新品+ 安いアルミ 11.4kg 　安いアルミの割に健闘。

純正：RE040 165-50-15 1分山 + 純正アルミ 13.2kg 　ひたすら重い。。。

DRBとスタッドレスは測定したら書きます。


測定は体脂肪計で測りましたが、気に入らない事にタイヤには体脂肪が無い（爆）


タイヤも10kgくらいまでなら、片手に1本ずつ持ち運び出来ますが、純正の13kgは片手じゃ持ち歩けません。。。形も持ちづらいし、バランスも悪い。
純正は自立できませんが、CE28Nは自立出来ます。良く出来たホイルです。


本当は普段履きに使いたいのですが、しばらくはSタイヤ用ですね。
CE28N、あと１セット欲しいな。。。

TC2000、実に2年ぶりにベストを更新出来ました。

Sタイヤにしてから走行は安定はするものの、パワー負けしてタイム更新出来てませんでした。
エンジン、ターボはノーマルなので、80km/hを超えたあたりから風とタイヤの抵抗に負けますね。街乗りでは特に感じないですが。。。サーキットは別次元ですね。

今日の走行の為に、過去の車載やRevSpeedのおまけDVD、記事を読み直し、走行ラインとブレーキングを少し改善出来たのが勝因でした。あと、減衰を柔らかめにしたことですかね。
最高速度は落ちてますが、全体の底上げが出来てきたのでしょう。

今日の走行で課題として残った、強いブレーキングと早めの姿勢作りがきちんと出来れば、私の腕でもあと0.5秒は詰められそうですが、、、

課題が明確になり、少し先に進めた感じがした充実した1日でした。



そうそう、タイヤをA048 => DIREZZ 03Gに変えたのですが、グリップ感はA048の方がありますね。ただ、凄く喰い付くタイヤなので、サスセッティングと空気圧次第でA048よりも良いフィーリングが得られそうな感触は得ました。

あと、フルバケも非常に調子良かったです。体がしっかり固定され、シート・ローダウン化で目線も改善され、以前よりも周囲の状況が把握しやすくなりました。