赤こぺおやまのブログ一覧

今日は本庄サーキット♪

初めてだから良く分からないぞ。


アンダー癖が治らないから、またタイヤのパターンが剥げてしまいました(^o^;)

なかなかスリリングで楽しいですね！


一本目51.09秒でした。目標まであと0.09秒。しかし暑い！


二本目で50.68秒出ました(^0^)

これから反省会♪

ヴォクシーとプレオネスタのタイヤ交換をしました。

雨のスタッドレスは危ないですからね!!


コペンは年中お世話してますが、お家の車は世話してません（笑） 半年毎にディーラー任せです。完全ノーマルだし、ディーラーは親切だし(^^)


もう少し、涼しい時期にやるべきでした。ひ弱で非力な私は脱水症状になりそうでしたよ～

15インチのタイヤって重いですね。私は14インチの165のままで良いや!! 軽いの最高♪

DMSミーティングでコペンクラス3位（ATクラス優勝）した
棚落ちJUN1さんから、LAP+形式のベストラップデータを
頂いていたので、デジスパイスのデータを変換して比較
してみました。

いつもの自分の備忘録なので、ダラダラ長いので暇な時に
読んで下さいネ。参考になる事があれば嬉しいです♪


toolとしての使い勝手はデジスパイスの方が簡単で、直感的ですね。

値段なりの価値はありますね。アニメは特に大きなアドバンテージですね。現地でも見やすい♪


LAP+は馬力換算やGが見えるので、より詳細に自分の走りが解析出来ますね（驚）

馬力は車重の入れ方次第で値が大きく変わるので、一度重量測定してみたいですね。

今は840（車検証）+80（人間＋後から付けたパーツ類） = 920kg で計算しています。

※）決して人間が80Kgあるわけでは無いです。保健室からお呼び出しが来ます・・・



しかしGPSデータには色々な入っていたのね～。知らなかった！！！　何か損していた気分・・・

デジスパイスでもGと馬力換算はやって欲しいな。。。



あ、ここまで前フリです（笑）

で本題は、ほぼ同じ仕様の車で1秒近くも置いて行かれるのは何故だ！？って観点で解析。


まず、DMSの時の私は全然乗れていない（強引な慣らしで疲れていた・・・）＆

　サス＆空気圧のセッティングミスで縦、横Gとも異常に大きい・・・orz


致命傷は２コーナー。　アンダーが出ていて、踏んでも加速出来て無いです。。。

加速開始まで約2秒（約40m）も違ってました。これは追いつかない訳だヨ・・・


さらに！（まだ有るのか！？）

16R、インフィールド、最終の最低速度は3-5km/hも遅いので、積もり積もっての1秒差でした。

加速率や減速率には目に見える違いは無いので、完全にドライバーの腕と『捨て身度』の差！




で、次に先週の土曜日に行った時のデータも合わせて3点で比較。

縦、横GはJUN1さんと同じくらいになっているので、セッティングの方向性は正しい様ですね（＾＾）


２コーナーの加速はJUN1さんと同等になってました（＾＾）v　vento1962さんと走った効果ですね！

ん～～～ ２コーナーだけで0.5秒も失っていた事になるので、如何にアンダーを出さない走行が重要かよ～～～く分かりました。でも・・・難しいのよね・・・


しかし、16R、インフィールドは1km/hちょい、最終は5km/hも最低速度が違うので、ここで差がついてますね。

捨て身度の差が出てしまいました。今度は１人で来よう（＾＾；　

やはり子供を連れてきていると、捨て身度（本能指数？）上がらないですね♪　

スピンですら、カーチャンに怒られるので抑えた走りに徹してますよ、ホントです！！！


これで何が出来ていないか判った！

よし、最低速度を上げるか、最低速度を気にしない位に素早い加速体勢を作るか、自分に合った乗り方でJUN1さんのタイムを目指そう！


同じ様な仕様の人と比較すると、自分のデータだけじゃ分からない事も沢山分かりますね♪

車載も良いけどGPSロガーもね！　みんなで付けて比較しよう！



さ、涼しい土日に頑張ろう！

と言いつつ・・・平日は遅くまで残業だから、土曜の朝もかなり辛い（＾＾；　日曜は翌日仕事だし。

お年寄りになると愚痴と言い訳が多くなりますね（爆）


さ、ファイトだ！　もう一度寝るぞ～～～（ぇ！？

動画と写真をアップしてみました。

今回のTC1000の動画は後ろ向きの動画です。

前に黒石ゴロヲさんがやっていたのを見て、是非撮影してみたいと思ったのです♪

中々面白い映像が取れました。




ジェントルじゃ無くて、本能全開の映像です（＾＾；

Ｓタイヤなのに・・・こんなに鳴らしちゃ駄目ですよね～　嗚呼本能（爆）


たぶんこの周のGPS動画です。
赤が今回、青が5/22のDMSでのベスト（といいつつ酷いラインですね）
低速のインフィールドが如何にタイムに効くか、良く分かる教材ですね！



TC2000は知らないコペンを発見したので追走しました。
こんど突撃します！（激突じゃ無いですよ！）



フォトギャラは３つほど。

ＴＣ１０００　その１

ＴＣ１０００　その２

ＴＣ２０００

本当に暑かったです。

去年も真夏に走ってヘタレタ気がしますが・・・学習能力が無いのかも（爆）


去年から分かっていた事実ですが・・・

TC1000で3周、TC2000だと2周以下が全開走行出来る時間。

それ以上では水温がチカチカ点滅して、パワーが出ません。10x℃以上に上がってしまいます。。。

仕方ないので、アタック・・・クーリング・・・アタック・・・クーリング・・・アタック・・・終了　、って感じでした。


夏は相対的にNA車が元気ですね！ S2000さんとBMWさんが特に多かったです。


ノーマルで走っていた頃は・・・水温きにならない（純正水温計は本当に壊れる直前まで動かないかも(^_^;)　から猿走りしてましたね！
3周くらいで1秒づつタイムが落ちていきましたが、知識も無く、気にしてませんでした（爆）
今じゃ怖くて出来ません！


そんな感じで、アタック周は確実に決める！と言う、ダラダラにならない良い感じのリズムでした。


TC1000ではvent1962さんの50秒切りへ向けてお手伝いしてきました。

引っ張り走行なので、ターゲットタイムを決めて、丁寧に走る事を心がけたので、良い練習になりました。5秒違うとブレーキングポイントや踏み方も全然違ってきますね。これも発見でした。


いつもの・・・本能の逝きたい気持ち・・・を抑えながら走ったからでしょうか？
あの暑さでDMSでのタイムより良かったので（45.56秒）、自分にとっても大収穫でした!!
まぁガルを外して挙動が大分違ったので、それに慣れてきたところも大きいと思いますね。
ヨレが少なくなった感じです。


しか～し！2本目は猿に戻って1コーナーでタイヤが鳴りっぱなしだったので、タイムもダウンでした(^_^;)
ちゃんと引っ張りもしましたが・・・本能が踏め！と・・・本能制御は難しい…



TC2000は・・・娘が・・・ゲームに夢中で走行写真を撮影してくれませんでした・・・ガッカリでした。


走行は、久しぶりだったので、まあダメダメでしたね。15秒06でした。

直ぐに温度補正が入って、エンジン回らなくなってしまったので、アタック出来たのは3周位でした。混んでいたので、当然クリアは無し(^_^;)

ノーマル風の銀コペンが走っていました。確か若いお兄さんです。
Y1,2連続で走行していたので、元気ありますね!!声をかけられなかったので、次回見かけたら声かけてみよう！裏ストレート、ベタ付けしてゴメンネ！


走行後は余韻も無く・・・

娘が腹減った～とうるさかったのでぽーるさんと早々にお別れしてモナークへ。


ココは一度行ってみたかったんだ！

美味しかったですね～


写真と動画はまた別途。夜中に更新できればします・・・家事が子育てが・・・合間に便所でケータイからチマチマ書き留めてます（＾＾；　息抜きは必要さ！