赤こぺおやまのブログ一覧

昨日はＤスポカップ茂原でした。
大会関係者の皆さま、どうもありがとうございました。
参加された皆さま、絡んで頂いた皆さま、楽しい一日をありがとうございました～


写真は参加賞のプロ撮影写真です（＾＾）

コペンＡＴクラスは5台のエントリーと激戦。
コペンビギナークラスの6台と一緒に１１台で混走でした。
新型の方もおられ、コーナーリングの後ろ姿がなかなかキュートでした。

今回は千葉の赤いコペンさんが激速でした！
何度か追走させて頂きましたが、追いつけませんでした～
　色々お話させて頂き、やはり冷却問題を抱えていました。
　これはね～もうコペンＡＴの課題ですね。パワー上げると必ずぶつかります。ＭＴよりも厄介。
　　費用掛ければ解決出来るのは も。ファクさんで実証済みなんですけどね～
　　赤こぺおやま号はオイルクーラーだけの半端仕様なので、まだ水温問題は残ったままです。

という事で結果は善戦の2位でした（＾＾）

息子撮影の外撮り動画。


そして、なんと、当日のベストラップはプロドライバー井尻選手がドライブした時でした（爆
横に装備重量推定80kgの重りを載せて、0.3秒も速く走って頂きました。


更に、これを書きながら2年前に走ったログを確認したところ、
なんと・・・2年前の自分より、0.6秒も遅くなっていました。。。
今年の自分は 55.668 でしたが、2年前は 55.091　でした。。。
頑張れば54秒台も夢じゃなかったんだ～～～
*2年前は勝手に56秒台だと思い込んでました orz

原因としては
・気温が高かった。
・1ヒート目走行中から車酔いで気持ち悪くなった。
・人間が２年前より重くなった。
・タイヤ・ホイルが重くなった。
・タイヤ銘柄が違う。
・エンジンが新品からリビルドになった。
・エンジンオイルが違う。
・車齢が2歳あがった。

とか、こじつけ的な言い訳は色々出来るのですが、
単純に練習不足でへたっぴ～～～になったみたいです。 (T_T)

　GPSロガーのログを見る限り、コーナー速度、ブレーキ減速率も2年前と同等。
　加速体制に早く入っていた事が比較して判明。
　今年の最高速は98km/hでしたが、2年前は101km/hでした。
ＧＰＳロガーがあると、真実が分かってしまうので言い訳も出来ないｗ


年々、思いっきりの良さが減ってきているのは自覚しているので、
精神修行の旅に出ます（夢の中で。。。）


今年残すは12/20 21のD3 SP戦（+TC2000のフリー1回走りたいな）で精進してきます♪

動画を3本upしました。
基本無編集なので、
1本目以外はお暇な方向けです。
色々ありましたが、またＳＵＧＯ走りたいです。
　*写真提供はasfeeさんです。
　　ハイランドに引き続き、素敵な写真をありがとうございます！


ベストＬＡＰのＧＰＳロガー連動動画です。
2分間です。
まだ余裕があり、ホームストレートで撮影隊にピースしてます(^^)



予選時の動画です。
しょんつさんを必死に追走してます。
後半残り5分が楽しい感じです。



決勝。
スタートは鉄板の超絶遅いスタート。
ＢＩＧタービンＡＴではこれ以上どうにも出来ません（銭投入すれば何でも出来るのでしょうが）。
スタートから2秒すれば取り戻せるので我慢ですね。
途中、大変申し訳ないシーンがあり、その後は淡々と走行です。
最後の最後にＴＯＰ１，２のカプチにラップされ、その瞬間にゴールになってしまいした。
ラストラップはサーキット走行で、初めてブルーフラッグを振られました。
もう来たの！？あれ、でもコペンじゃない！！！って感じでした。

今日は初SUGO走行でした。
SUGO 4輪Fanミーティング大会関係者の皆さま、参加者の皆さま、どうもありがとうございました。
みんカラ仙台チームの皆さま、本日もお世話になりました。
ONO ALTO ２号様、決勝中にスピンを誘発するタコ踊りをしてしまい大変申し訳ございませんでした。


はい、タイトルから何となく想像がつきそうな感じですが、初SUGO走ってきました。

朝はフルウエットで、全くグリップせず恐怖でした。。。ハイポイントとSPコーナーで何度か恐怖を。。。いや～怖かった。もう許して～～～って感じでした。

何とか20分でコースを覚え、危ないところと勝負どころは確認出来ました。

結構慌ただしく、予選。その前にスーパーカーを堪能してきました。

予選時は8割ドライ、2割ウエットって感じでした。
しょんつさんに延々4周も引っ張ってもらい、裏ストレート、ホームストレートのスリップを活かし（＾＾；　何と予選はしょんつさんの前に！期せずして、セコイ技を編み出しました。
スリップ使うと1秒くらい変わりますね～～～。驚き。あまり高速コースは走った事が無いので、こんなに効果があるとは思いませんでした。
ventoさんも含め、18位,19位,21位のミニコペトロ状態でした。


決勝まで数時間あったので、色々お話をさせて頂きました。新しい出会いもあり楽しく過ごしてました。
初めてランボルギーニ ミウラの走行を堪能したり、23度もキンバーがついてるVIPカーさんの走行を見れたり、非日常を堪能出来ました！（フォトは後日UPします！）

で、決勝。完全ドライ。
スタート時は霧でライトオン。想定外の事態にドキドキしている隙に、スタートシグナルが点灯はじめました。　
スタートはお決まりで、3000rpmになるまで約2秒間静止状態(^^;

１コーナーは渋滞していたので、何とかしょんつさんに抜かれるだけですみました。
それからはしょんつ号を追いつつ、ドライになったのでターボパワーで東北６６０勢に追いついてきました。
660選手権の方々はコーナー進入でブレーキ踏みません！！！　コーナー無理。追いつけない。
でも、直線はコペンの圧勝。しかし、フルブレーキングは660勢の勝ち。
って勝負を２周くらい続け、しょんつ号は前に、、、
何とか追いつこうと、裏ストレートで攻略、ALTOさんの前に出ましたが、その後のＳＰコーナーアウトでタコ踊りをしてしまいました。。。　私の車は少しオーバースピードで進入してしまった様です。

真後ろについていたALTOさんは接触を避ける為にブーキングで姿勢を乱してコースオフ。。。
ルームミラーを見ながら、あ～～～～申し訳ない！！！何とか復帰して！！！と願いながら1周してきましたが、コース脇に車を止めて、降車しているドライバーさんを確認。
そこからもう集中力切れました。　ドライ路面になったので、ちょっと熱くなり過ぎました。。。

LAST LAPのダンロップブリッジで、1,2位のカプチさんにラップされ、SUGOデビューほろ苦な結果でした。（写真は抜かれているシーン、抜いている訳ではないのです）

走行終了後、ALTOさんに謝罪に行くと笑顔で「レースにはつきものだから」と対応して頂き、救われた思いでした。レース慣れしている方は紳士です。本当にごめんなさい。

決勝は色々勉強になりました。
遅いので、、、追走や抜かれるのは慣れてますが、先行や追い抜きはあまり経験が無いので、場数を踏んで迷惑かけない様に経験値あげたいです。


そんなこんなで色々ありましたが、また来年もSUGOを走りたいと思います！
フォトと動画は後日UPします！

前泊の特権