外出し派！？それとも・・・

どーも(*^。^*)

面白い文面読み逝っちゃいました。

一番欲しいのはテンション上がる飲み物!(^^)!

で次がハブセントリング！！！！これきになってました。

イエローハットで三菱用売ってるのを見ましたがどのアルミにもあうのでしょうか？？

ちなみに私はブラッドストックです。

ぷーさん212さんはじめまして！やっぱテンション上がりまくるこれはやめられないですよね～♪

ブラッドストックいいですね～羨ましいです！自分も候補に入れてたのですが予算的に＾＾；

ハブリングはホイールのハブ穴径が７３ｍｍなら、大丈夫なはずです。
ブラッドストックの穴径がわかりませんが社外ホイールはだいたい７３ｍｍみたいです。三菱用は２種類あるのですが６７ｍｍがＤ；５用みたいです。無くてもナットを均一にしめればセンターが出るから大丈夫！とも聞きますがあれば簡単確実にセンター取れるので便利だと思います＾＾

やはりドレッドが増すと安定するんですね～。
私もスペーサーを早く入れたいです。
今はまだ凹んでるので、外だしをするかホイール＋タイヤを買うか・・迷うところです。

でぃ～ぷぐり～んさんはじめまして！
確かに安定感でます！
「いつもより僕、踏ん張ってるでしょ！」とＤ；５が言ってるかのようにｗ

でぃ～ぷぐり～んさんオバフェンつけてらっしゃるんですね～これまた羨ますぃ～♪
出来ればホイールのオフセットで出せたらいいんですけど６穴なら安いのあるんですけど５穴のオフ系ホイールセットは高いですもんね～＾＾；
ちなみに純正ホイールも内側に凹みがありましたのでトレッドスペーサー問題ないです！
少し気になるのは自分のＳＧもそうだったのですがオバフェンつけてタイヤ外に出すと思いっきりフェンダー内に干渉してました。稼動範囲が増えた前輪が一番フェンダーの出口の狭い辺りを動くというワイド化すると避けられない現象からなのですが、どの位外に出すと加工などしないといけないのかショップなど詳しい方に確認された方がいいかもしれませんね＾＾
当たってしまうようならリフトアップでカバーｗｗ
ただ羨ましいスタイルです！いつか自分も～ｗ

初めまして、まさーきさん☆　m（__）m
札幌在住の、５００ｋと申します。

早速、質問させていただいて、宜しいですか？
　僕も、純正タイヤ４輪ともにワイドトレッド・スペーサー（１５mm）を付けてますが、、高速走行をすると、やはりハンドルがぶれてしまいます・・・。。

そこでハブリング考えていますが、、
　純正タイヤの裏にもハブリングが入りそうな凹みがあるんですよね？（＾＾；
ワイドスペーサーと純正タイヤの間にハブリングを装着すれば、”ブレ”止まりますかね？？（＾＾；

ハブリングは、やはり４輪全て装着のほうがイイのですか？？

質問ばかりですみません　m(__)m

500kさんはじめまして～＾＾

全車種対応の市販ホイール側のほとんどの穴が７３ｍｍでＤ：５側のハブが６７ｍｍですので、６ｍｍ分を埋めるのがこのハブリングみたいです。

純正ホイールには使わないでください！と記載してるので６７ｍｍピッタリに作られてる純正ホイールには７３ｍｍ外形のあるこれは使えないはずです。
ただ１５ｍｍは自分もフロントに入れようと思っていたので、　このサイトなどのハブセンター６７ｍｍを入れようと考えてました。

http://www.rakuten.co.jp/partshouse/751691/796325/

社外ホイールだと更にこのハブリングもつけて調整ですが、純正ホイールだとつけないでそのままいけると推測できます。

ハブリングは４輪すべての方がいいと思いますがＦＦ中心のＤ：５の場合フロントだけでもいいかもしれません。ですが現状でハブリングが入っていないとなるとスペーサー事態のセンターが取れていない可能性もあるので確実にいく場合は４輪すべての方がいいと思います。

自分のわかる範囲はこの程度で～す＾＾；お役に立てれば幸いですが足回りは大切ですから不安でしたら一応近所の専門店にでも聞いてみてくださいね。
といってもこれも某タ〇〇館で聞いた話ではあるんですが（笑

まさーきさん、こんばんは☆
　僕の質問に 丁寧にお答え下さって、ありがとうございます☆

まさーきさんからご紹介して下さった、サイトに飛んでみました♪
　・・・（サイトの商品を見て…、）と、いう事は、、
段付きタイプの、車体側外径 ７３φ　ホイル側６７φの１５mm用ハブリングで
装着可能・・・でしょうか？（＾＾；　
　　

そうです～＾＾
Ｄ；５のハブサイズ、純正ホイール穴が６７ｍｍですから、今つけられてる１５ｍｍのワイドスペーサーと一緒にこのサイトなどの１５ｍｍハブセンター７３/６７を装着して純正ホイールを装着でセンターが取れるはずです。
スペーサーとセットで売ってるメーカーもありますね～
社外ホイールの場合は更にハブリング入れたほうが良さそうですね♪

500kのハンドルのブレが収まることを祈ってます(￣人￣)ｵ･ﾈ･ｶﾞ･ｲ♪

毎度毎度、、すみません。。
　「違うメーカーの部品だと、同じ寸法同士でも微妙に合わなかったりする…」
と言う意見をいただいたんですが・・・、
　どう思いますか？せっかくまさーきさんに相談（？）に乗っていただいて、
意気揚々としていた矢先でした・・・。。

また、悩んでいます・・・。。

そうなんですよ～セットを選んだ方が良いと自分も聞いたことがあります。同じ大きさで作ってるのに合わないことがあるのか不思議ですよね。自分が試していればいろいろお伝えできるのですが＾＾；
少なくともこの協栄の７３/６７サイズのハブリングはそのまま付ければどう考えてもセンターが取れていなそうなワイドスペーサーがハブリング入れて付けることによって真ん中でセットは出来てます。問題はそれからタイヤをつけたときに生じるハブ径の誤差をどうセンターを取って修正するかなので、そこでピッタリのハブカラーがあればフロントのブレも押さえられるはずなんでしょうけど・・・。
近いうちにアップしようとおもってますが少しD:5弄っちゃってフロントに１５ｍｍ入れる予定なので近いうちにこのハブカラーのお世話になると予定です（ただお金がなくなって今月はﾑﾘかも）
ダメもとで６０００円出費していけば・・・と言いたい所ですがもし合わなかったらいけないのでやはり確実にいく場合ハブとセットでのトレッドスペーサーをお勧めします＾＾；
とはいえ勿体無いですよね～スペーサーもってるのに・・・申し訳ないですm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ