どっちが有効？

実は現在、少しだけホイールを外へ出したいという希望がありまして・・・（＾ ＾；）
＊5mmを考えています

少々頭を悩ませていることがあります。

一般的に、ホイールスペーサーを付けるとステアリングがブレやすくなると言われます。
これは社外品ホイールそのものが汎用性を持たせるためにセンター部分が大きく、またスペーサーも同様であるからと思います。
そこで、ハブリング一体型スペーサーならば、ブレを防ぐことが出来る、がよく聞く話です。

自分の場合に置き換えた場合ですが、BBSはハブリング仕様となっています。
しかし、ハブのサイズがφ８２－６６（外径－内径）です。
大概、ハブリング一体型スペーサーの場合、日産用はφ７３－６６なので、内径は合致しますが外が合いません。

さて、皆さんにお尋ねしたいのですが・・・

・ハブリング仕様ではない社外品ホイールにハブリング一体型スペーサーを付けた場合
・ハブリング仕様の社外品ホイールに通常のスペーサー（単なる平板）を付けた場合

上記、どちらがブレ防止には有効なのでしょうか？

本日、近場のタ○ヤ館で質問したのですが、どちらもブレ防止には効果的だが、どっちが？と言われると付けてみないと何とも・・・という回答でした。

勿論、BBS用にワンオフでスペーサー製作を依頼するのがベストなのですが、それだと結構な値がしそうなので、躊躇しています。

どなたかアドバイスをお願いします・・・