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こんばんは。
昨日から今日にかけて、４回目の車検を実施しました。

内容的にはこれまでの車検時とほぼ同じ。
今回、ヘッドライトのリペアも行いました。
＊２年ほど前に近場のオー○バッ○スで実施したんですが、イマイチだったので再施工。

その他、タイヤがちょっと限界に近く、おそらく秋頃には交換必要となりそうです。


今回の車検時の代車ですが、Ｖ３７　ＳＫＹＬＩＮＥ（２Ｌターボ車）を準備してもらいました。
（予定を早めに伝えたので、試乗車を回してもらいました）
そのため、２年前の試乗時よりも長く運転出来たので、各種操作性も含めて印象を・・・

走行時のフィーリングに関してはそれほど大きく変わった点はありませんでした。
エンジン自体が現在は日産製に変わっているのですが、その辺りは特に大きな変化は感じませんでした。（愚鈍な私の感覚では感じ取れない？）
まあ、ターボに関しては２５００ｒｐｍ超えた辺りでグッと加速するような感じで、その辺りは以前と同じ印象でした。
違う印象だったのは、アイドリングストップからのエンジン再開です。
２年前時点ではこの部分、非常に雑というかバイブレーションが大きかったんですが、今回はそれほど違和感なく、かなり自然になったように感じました。

それからＶ３７の特徴である各種走行支援機能ですが、２Ｌターボ車なんでダイレクト・アダプティング・ステアリングは無かったのですが、前後左右の安全機構は機能しているのは判りました。
ただ、LDP（車線逸脱防止支援システム）については位置の調整がイマイチだったせいか、幅の細い道を走らせると普通に走っていても鳴りまくり（車線をはみ出たと認識）でした。

その他、ツインディスプレイもそれなりに操作させてみました。
下側の画面はほぼスマホやタブレットと同じ感覚なんですが、よく使う機能自体は限られてますので割と直ぐに慣れる（というより不自由はしない）と思います。
その中でも特に画面切り替えの多いと思われるオーディオ画面とメイン画面については下側にハードボタンも付いてますので、人間工学にも基づいて配置されているように思います。
＊これはある程度使ってみないと感じ取れないかな？と思います。


以上、Ｖ３７を２日間借用した上でのインプレでした。

こんばんは。
ご無沙汰しています。

2週間程、中国出張してました。
今回、途中で急遽、別の拠点でフォロー必要となり国内移動（大連->上海）したりしてドタバタしましたな・・・
休みも殆ど無かったですし。

さて、タイトルの件ですが、実は本日（日付変わったので正しくは昨日）帰国したのですが、上海からの帰国便が大幅にディレイしたため自宅まで帰ることが出来ず（関空到着が２３：３０くらい）、現在、関空ホテルにて足止め中です。
＊そういえば、4年前にも同じ事ありましたね。同じ上海からの帰国で、同じA○A便で。


ご存知の方もおられるかもしれませんが、現在、上海（浦東）空港はセキュリティチェックが半端無く厳しいです。先日の爆発物騒ぎ（爆竹とか？）の影響もあって。
＊空港の最初のゲートからいきなりボディ＆荷物チェックがあって行列でした。

私も、今回は現法の方から国際線は4時間くらい前に行った方がいいと助言されて、かなり早い時間に空港チェックインしたのですが、もうその時点でフライトディレイが決まっていたんで、結局、そこから約7時間も空港で待つ羽目になりました。


しかし、日本はネットが安定してますね。中国から帰国すると余計に感じます。
中国ではネット回線が弱いこともさることながら、明らかに誰かに監視されているのが判ります。
行った当初は繋がったサイトも途中から接続出来なくなりましたし。
それと、TVも言うまでもなく規制あります。NHKのニュースを見ていても、都合の悪い内容になると画面が消えます。


さて、ボチボチ寝るとするか・・・