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パーツレビュー

2019年3月9日

ENDLESS ZEAL ZEAL FUNCTION-プラス10  

評価：
5
ENDLESS ZEAL FUNCTION-プラス10
約８年使用したFUNCTION-Tが老朽化。
オーバーホールと新品交換で費用に大差が無いので交換。

FUNCTION-Tの設定と同等品のFUNCTIONプラス１０に交換。

スプリングレート
フロント：１２K、リア：１０K

減衰は２０段調整
いったん初期設定は１４段戻し（ソフト側から６段目）で調整

アッパーマウント：アルミリジット
ラバースプリングシート：１０ｍｍ

車高は交換前の高さと同じに調整。
＊馴染んだら少々落ちると思われる

走行距離：２１１７４５キロ
＊購入価格は工賃込み

関連情報URL：https://endless-sport.co.jp/suspension_kit/FunctionPlus7_10.html
購入価格292,640 円
入手ルート実店舗（タイヤ館）
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ENDLESS ZEAL FUNCTION-プラス10

4.73

ENDLESS ZEAL FUNCTION-プラス10

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この記事へのコメント

kobayashikouji
2019年3月13日 17:10
コメント失礼します。
プラス10に入れ替えると、以前より柔らかくなりましたか？
コメントへの返答
2019年3月14日 0:49
こんばんは。
コメントありがとうございます。

交換直前は、FUNCTIONーT自体が老朽化していたこともあるので、柔らかくなったように感じます。（というより不快な突き上げが無くなったというのが適切）

ただ、それを別とすると、現在のフィーリングはFUNCTION-Tを付けた直後と同じような感触です。純正より硬めで程々に締まっているような。

その時は、６段調整の５段戻し（もっとも柔らかい）、後に１段上げてそのまま。
今回のFUNCTIONプラス１０では２０段調整の１４段戻しで、FUNCTION-Tのもっとも柔らかい状態と同程度、だと、少しは柔らかいのかもしれません。

私自身、そんなに繊細な感覚を持ってませんので参考になったか判りませんが、個人的な印象です。
kobayashikouji
2019年3月14日 5:59
ご返事ありがとうございます。
僕も10年を使ったNV36純正サスからファンクション プラス 10 E に初めての車高調になります。
スプリングは X Coil R にアップグレード。
フロント16kg、リア14kgです。
20段階調整、12段戻しです。

14段戻しも試したが、やはり柔らかすぎて、安定性が悪くなります(笑)
コメントへの返答
2019年3月15日 23:39
こんばんは。

←その仕様だと結構硬めに思いますが、それでも柔らかいと感じますか。
（純正よりは硬いと思いますけど）

その辺りは個人の主観、好みもあるんでしょうね。私は今週、通勤で約４００キロ程走らせましたが、硬さについては悪くない感じです。
＊まだアライメント調整が仮の状態なので、真っ直ぐ走ってないという感じはありますが。

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