てらじーのブログ一覧

ネットの海で謎の仕様を発見。


フロントにはウインカー無しの初めて見るバンパー。コーナーレンズの膨らみからするとウインカーを兼ねているのかな？



左ハンドルだけどキャビンは日本のＷキャブと共通に見えます



よーく見ると、ステップラバーとかナンバー灯の形状がＵＳのステップバンパーと少し違う。これは純正ではない可能性もありますが、バンパーの形状自体は同じに見えます。




いわゆるＪＡＰベッドのようなロープフックが外側にある荷台にオサレなロゴ入りテールゲート。



果たしてどこの国向けの仕様だったのでしょうか？
画像の転載元はＵＳＡのみんカラ的なサイト、CarDomainですが米国にＷキャブはないはず。

9月14日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

テラノコレクションです。

この形が可愛くて、新品で安いのを見つけたらオークションで買ったりしてます。

ヨネザワという会社、今はもうありませんがウィキペディアによるとセガトイズに買収されているとか。

こちらの箱でも新旧社名が変わってるのが読み取れますね。

昔はこんな実車ライセンスもののコミカルなチョロＱやダイキャストカーが沢山あった気がします。

今でもラインナップが元気なのはトミカシリーズくらい？？

テラノＤ２１もリミテッドヴィンテージシリーズで数年前に出ましたがすぐに価格が高騰しましたね。

複数色ラインナップがあります。

高くて買えないので僕は持ってません。

しかし大好きな前期ナローの３ドアなのがゲキアツです。。。

もう少し大きいものだとハイストーリーシリーズも有りますね。

これも前期ナローの３ドアで複数色ラインナップされてますが結構高いです。

トミカと同じくこれも高いので買えません。

（ただし、テラノ以外のを持っている）

今ではこうした大人向けコレクション用な玩具がメインなのでしょうか？

昔はトイラジコンも国内のスポーツカーのものなどたくさんあったような。。。Ｒ３１　ＧＴＳ－ＲとかＺ３１のフォーミュラーカーなどは僕も持ってました。。。
※捨てずに実家の車庫２階に置いてるので撮影会してみようと思います。

子供が産まれてからショッピングセンターの玩具コーナーを覗く機会が増えましたが、昔ほどそういった玩具は見ない気がします。置いてあっても海外メーカーからＯＥＭで買ってるような外車モノ（ＪＥＥＰラングラーとかＨＵＭＭＥＲの玩具）が多い気も。

もしやそれ以前に車好き少年が絶滅危惧種なのかも？？

こんにちは。 無事に４月の車検も通過し、これといって不具合も無く過ごしています。 原点に立ち返って外観／内観ともに中古購入時からどのようにしてきたかを纏めました （本当はパーツレビューや整備解説書の画像を交えた整備手帳のアップなど、やりたい事は沢山あるのですが。。。子供が出来てから作業時間が全く足りてないのが実情です） <a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f044%2f457%2f015%2f001ef0f003.jpg?ct=eb6009049350" target=_blank><img style="max-width: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/457/015/001ef0f003.jpg?ct=eb6009049350" /></a> ※上記には走行の為に必要な消耗部品の交換は含まれていません。 外観カスタムはUS日産含め純正部品が多いです。 仕上げにUS純正のオプションを入れてさらに”それっぽく””仕上げたいな、とは考えています。 <a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f044%2f457%2f057%2f569197d204.jpg?ct=e97f7115c924" target=_blank><img style="max-width: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/457/057/569197d204.jpg?ct=e97f7115c924" /></a> ↑後期用のバンパー埋め込みフォグ <a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f044%2f457%2f058%2f45b2696362.jpg?ct=815d50b5093d" target=_blank><img style="max-width: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/457/058/45b2696362.jpg?ct=815d50b5093d" /></a> ↑前期のガードバー取付フォグ あとは入手できなかったこれ↓に着いているバンパー。 <a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f044%2f457%2f305%2f9141d4980d.jpg?ct=b65f6c186900" target=_blank><img style="max-width: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/457/305/9141d4980d.jpg?ct=b65f6c186900" /></a> フロントの1ピースバンパーです。 <a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f044%2f457%2f353%2f6fd331c35a.jpg?ct=c1f4c401bb4c" target=_blank><img style="max-width: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/457/353/6fd331c35a.jpg?ct=c1f4c401bb4c" /></a> 一体型になっており、最終型のD21にしかラインナップがありません。 これもUSの品番は調査済みなのですが、国内では価格すら調べられませんでした。 仕方ないので、とりあえず国内のヘッドランプウォッシャー無しの純正バンパーで新品にします。（入手済み） ハードボディの車検証があれば１ピースバンパーも購入できるのかもしれませんが・・・（泣） 機能部品としてはそろそろショックを交換したいです。可能ならステダンも交換したい。 D21は海外にまだラインナップが少し残っているので、リフトアップキットを組んでリフレッシュしても良いな・・・などと悩んでいますが、如何せんトラックでリアがリーフリジッドなので少しの改造でも公認が必要になるのが煩雑です。 <a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f044%2f457%2f097%2f13258ca549.jpg?ct=a8c776227b6f" target=_blank><img style="max-width: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/457/097/13258ca549.jpg?ct=a8c776227b6f" /></a> ↑CALMINIのD21用リフトアップキット（約１０万円～） <a href="/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f044%2f457%2f098%2f8547915f3f.jpg?ct=a8c776227b6f" target=_blank><img style="max-width: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/457/098/8547915f3f.jpg?ct=a8c776227b6f" /></a> ↑ラフカントリーのD21用リフトアップキット（約６万円～） ショックがセットになっているような上記キットであれば、価格面も魅力があります。 リフトアップ時フロントのポジキャン補正はアッパーアーム交換で解消でき、バラしついでに作業時にブッシュ関係もリフレッシュ可能なので価格から考えても魅力があります。 あとはリアのリーフスプリングでは国内ショップのリフトアップリーフ、海外ではオールドマンエミュ（ARB）のリフトアップリーフが入手可能です。 ただしノーマル車高で行くなら純正のショックはまだ部品が出るので、３万円くらいで1台分揃うようですのでそちらで十分だし耐久性は間違い無いとも思います。 何時まで乗れるかわかりませんが、少しずつリフレッシュしつつ ①シンプル・クリーン ②適度なヤレ感で実用車感を演出<s>（＝レストアするお金が無い）</s> をモットーに乗っていきたいと思います。 おわり

アドルフカウフマンさんのブログを見ていてハッとなったエンブレムのお話。

私も気づいたマメ知識を書き留めておきます。

発端は消防車仕様に付いていた純正グリルを手に入れたことから始まります。





グリルのメッキと黒の塗り分け方が違うのは、私の車両に付いていたのがどうも海外の社外品のような感じです。

それにしても色褪せもメッキの痛みもなく美しい。。。流石は廃車までほとんど距離を走らずに保管されていたであろう消防車仕様。

そしてこの「ＤＡＴＳＵＮ　４Ｘ４」エンブレム。
何故私の車には付いていなかったのか？そういえば流通している中古車を見てもほとんど付いていないな、と思ったんです。
でも確かに純正。そこでパーツカタログを見ると・・・



なんと９２年８月～９３年１０月のいわゆる中期にしか付いてないんですね。
※中期はテラノと同じグレー色（トリム：Ｋ）のカクカクインパネです。



販売期間１年未満の寿命・・・それは珍しいワケです。

ちなみに海外へ行くとこれまたレアな4X4エンブレムがあります。



4X4のみ！コレがどうしても欲しいと思ったら、これまた海外でも９３年モデルにしか装着されてないみたいです（笑）

そして部品番号を調べて問い合わせるもやはり製廃。

よくよく調べていると、他年式・他形状グリルが付いたＤ２１にも「４Ｘ４」エンブレムがあり、また取付位置が違うものもあるようです。




ちなみに海外では「ＮＩＳＳＡＮ　４Ｘ４」エンブレムもありますね。



どうしても４Ｘ４エンブレムが欲しかった私は、違う年式のＤ２１用を海外からお取り寄せしましｔた。
新品のデッドストックでクウェートからやってきました。



当然のことながら裏側は全く取付方法が全く違います。



コイツを何とか加工して今のグリルに取付たいと考えています。

最後はやっつけでタイラップか両面テープにするかも知れません。

さらにもしかしたらダッシュボードに載せておくだけになるかも知れません。

それにしてもＤ２１ってだけで沢山仕様があって驚きます。もうこんなお金のかけ方した車は出てこない気がします。。。

おわり