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これまでの所有車は全てフル規格（ジムニー）もしくはテンパータイヤ（ゴルフ3、SAAB93）を搭載してきました。しかもメーカー推奨として。
しかし、現在の最も新しい所有車MIRAIは、パンク修理キットだけで、テンパータイヤを積んでいません。
少しトランクの場所を取るにしても、タイヤ支障時にホイールやタイヤ自体のダメージを深くする事なく維持するにはやはりテンパータイヤが欲しいもの。
皆さんの中で、あえて搭載している方がいらしたら、入手方法とサイズを教えて下さい。

私は、今の車両を導入した理由の一つはこれでした。
一戸建てに住んでいたら、EVも選択肢でしたし、通勤時のlast one mileの足として、中古のNISSAN Leafを導入してみて、気分を変えて「生活スタイル」自体を変える事もいいなぁと思っていました。
ただ、家族は「充電時間に30分もかかるのは…。しかもそれでも80%ぐらいとは」と充電時間の長さに好感を示していませんでした。
そして、私の仕事自体も、想定時とは変わり、とても忙しいセクションでの仕事に。
結局、EVでも、PHVでもなく、タフなガソリン車とFCVの組み合わせになりました。
集合住宅でのEVユーザーの方は、NISSANの充電制度も変化していくなかで、どのように苦難を乗り越えていらっしゃるのでしょうか。
https://www.automesseweb.jp/2021/03/10/605755/0