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ラジオニュースを聴いていて「はっ！」としたのですが、やっと水素ステーションが高速道路でも整備されると。
場所は、首都圏の足柄サービスエリア下り。整備地を提供するのは中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）、運営は岩谷産業株式会社さんが担当。
首都圏に加えて、九州・東北・長野・北陸三県と物流拠点遠隔地域とその中間点の高速道路上への水素ステーションが整備されると安心して遠出が出来る。
原油高が収まったら、ぜひ国費投入での水素ステーションインフラ整備をお願いしたい。
加えて、EVが苦手と言いつつ、中国が得意なリン酸鉄系充電池で攻め込まれそうな #fcv #物流 での #カーボンニュートラル 基盤づくりに #ESG投資 資金が回れば良いのだけれど、資本回収率が政策誘導や実際の物流動向に左右されるので難しいのか。
日本には、鉄道網での物流シフトの流れも強いし。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD254XR0V21C21A1000000

前世代の車両になりますが、静かで、エンジン音がしなくて、とても満足出来るクルマ。平常心で乗れる

京都市内で定期メディカルチェックを受けたあと、冷房をガンガンに利かせて運行している事が多いなぁ、早めに燃料補給するかと水素ステーションへ。
ご近所さんなので、勝手は知ってる筈なのに、併設ガソリンスタンドがステーション側からの移動同線脇に「水素供給休止中」との看板が。
でも、ステーションの中に人がいる。
「？」
で、いつもの係員さんが「こんにちは😃」って出てきてくれたのは良いのですが…
「すんませーん、年に一度の定期検査の週なんですわ。月末の夕方には供給開始出来そうですが、検査に合格してからでないと…」と
まだタンク残量が半分くらいあるのと、このコロナ禍、遠くまで出掛ける予定もない。
あと200kmぐらい走れそうなので、次の補充は9月になってからになりそうです。

通勤時の緊急移動手段としてのジムニー 。
もちろん職場への「足」としての距離を乗る分には全く影響がないのですが、自宅と駐車場を整備・物品輸送で運用（片道100km-高速道路使用）すると、必ず右背中、今回は肩甲骨あたりが猛烈に痛くなります。
他のジムニー23乗りの皆さんはこのような、運転後に見舞われる体調不調ってありますか？
これまでの所有車などと比較すると、腰のサポートがあまりないシートだなぁとは思うのですが。

いつもの水素ステーションは、祝日の為明日までお休み。で、エアコン全開の状況でもあるので、なるべく早めに水素を補充。今回はイワタニ水素ステーション京都久御山さん。2度目にお世話になります。
外気温は37℃、水素供給温度は、マイナス35℃。いつもより少し供給温度が高めなのは、やはり大暑の今日=暑すぎるからかなと。