某社製ブレーキパッドの加工（改良）！？

V36（タイプS）の前ブレーキパッドには、戻し
（開き）スプリングを引っ掛ける金具が付いてます。

でも、某Ｅ社の製品には付いてません。
要するに、スプリングが付けられない。(--);
説明書には「特に問題ない」と記載されてます。

実際に、1,000kmほど走ったけど問題ないですよ。
でもねぇ、、、イマイチ納得いかないので手を加えます。
単なる拘りというか、所詮は自己満足ですけど。（笑

不要品の純正パッドから、金具を取り外します。
カシメてあるので、ちょっと面倒です。（汗

バックプレートに、タップ下穴をあけます。
（φ3.3～φ3.5）
穴径はちょっと大きめの方が、タップを回すのが楽です。

口元を軽く面取りしたら、M4のタップをたてます。
折らないように慎重に。

引っ掛け金具を取り付けます。
はい、完成です。

※　締め過ぎ注意！（ネジ山がツブれる）

スプリングの組付け確認をします。
ＯＫ！　大丈夫ですね。

ついでに、純正から外したシムも使おうか？
でも、接着剤の残骸が強固に付着してます。(--);

やっぱり、シムなんて要らない。（ぉ

車両に取り付けて完了。　(^^)♪


※　以下、私的見解

Ｅ社さんよ～～～
この程度のもの、しっかり造ってくださいよ。
「純正と同形状、ポン付け装着」
それが、社外パーツとして ”絶対条件”だと思いませんか？
（効果の大小、不具合の有無とは別問題）

大好きなメーカーだったけどガッカリした。
リピートは無いですね。
もう使いません。