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2017年11月23日 イイね!

Arteonに乗って来ました・・・・私的には、う~ん微妙

Arteonに乗って来ました・・・・私的には、う~ん微妙こん○○は、Passat17☆です。

さて、今日は、朝から雨模様で、結構、強い雨だったので、一旦、試乗は、キャンセルしましたが、雨が小雨になって来たので、再度、試乗に行って来ました。




店内で、先約の方の試乗が終わるまで、少し時間待ち・・・・・・


店内の展示車を再度チェック・・・・


そういえば、ヘッドコンソール周辺が、サンルーフもついているので、Passat(B8)R-Lineとちと違います。







さて、黒のArteonの試乗車が到着しました。

担当者から、30分程度ですが、好きな所を走ってみてくださいと言われ、乗り慣れている我が家の周囲を、愛車Passat17☆号との比較する感じで試乗してみました。


これからの記載は、あくまで私個人の見解ですので、独り言と言う事でご容赦くださいね・・・・宜しく!



まずは、ドアの開閉・・・Arteonは、5ドアクーペスタイルなので、サッシュレスドアになります。

これにより、ドアの重みが、全く違います。


Arteonの方が、重量も音も軽いです。


このあたり、女性なら、Arteonの軽さの方が好まれるのかもしれませんが、私的には、重厚感あるPassat17☆号の方が私好みです。

エンジン始動後アイドリング状態での静粛性は・・・・Passat17☆号の方が、何気に静かです。

なぜだか解りませんが、Arteonの方は、私の耳の辺りで、コモリ音がするのが、気になります。


Passat17☆号(:Passat(B8)R-Line 2.0TSI)の方が静かというか、そういう違和感が殆どしません。

走行は、ノーマルモードとスポーツモードの2種類を使ってみました。

ArteonのDCCは、Passat(B8)R-Lineよりも進化して、プラス2段階の調整が可能で、設定数が増えています。

ノーマルモードもスポーツモードも、私だけかもしれませんが、軽快さでは、何故か?Passat(B8)R-Lineの方が軽快です。

但し、高速でのコーナリングや直進安定性には、4MOTIONの良さが出てきます。

やっぱり、高速グランドツアラー的には、Arteonの良さがでますが、町中等での回頭性とか、走り出しでのキビキビさ等は、Passat(B8)R-Lineの方がいイイ感じです。

但し、スポーツモードにすると、話は別かもしれません。
よりArteonの受けいれる許容範囲の広さや良さが出てきます。

ノーマルでも、少し固めのセッティングなので、やっぱり、全体としてスポーツ系のセッティングにしてあるのかもしれませんね。
より高速域での安定性や回頭性等・・・・を考慮しているのかもしれません。


Passat(B8)R-Lineの方は、やっぱり、セダン系・・・コンフォート系に振っているのでしょう・・・??
普段使いのモードや速度域での快適性を狙っているのかなぁ??


しかしながら、走行中で、Passat(B8)R-Lineに軍配があがるのが、静粛性かもしれません。
タイヤの20インチと19インチの差を考慮しても、やっぱり、アイドリング時もありましたが、やっぱり、ハッチバックの特性でしょうか、後方からの音の回り込み、遮音性が少し悪いようです。


それと、3BOXと2BOXの違いと車重もあるのでしょうが、段差の乗り越えやカーブ時でのボディ剛性の差も少し気になります。


結果的には、やっぱり、機能面、装備面、静粛性、走行フィーリングや内装、外装、デザイン・・・あらゆる点で、乗る人それぞれで価値観で決まるものだと思いますが、個人的には、改めて、Passat(B8)R-Lineセダンの良さも再認識出来ました。

最後に、Arteonについていたヘッドアップディスプレイは、出来ればオプションでもあれば、付けたかったです。

視線を殆ど動かさずに基本的な情報が見れるので、便利で、見やすいです。

無い物ねだりしても仕方ないので、やっぱり、愛車と言うぐらいですから、Passat17☆号を自分好みに合うように少しずつでも、弄って行きたいですね(笑)



まずは、近々、少し座高を少し下げます(笑)







Posted at 2017/11/23 13:51:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記

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