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Passat17☆のブログ一覧

2017年12月24日 イイね！

クリスマス・・・・・今年最後のクルマ弄り・・・・（笑）その2続き・・

クリスマス・・・・・今年最後のクルマ弄り・・・・（笑）その2続き・・
こん○○は、お待たせしました！

Passat17☆です。

やっぱり、今日はクリスマス・イブ・・・・




我が家も、少しクリスマス気分をとの事で嫁さんと買い物の為にスーパーに行って来ました。

それと、やっぱりブログをアップするのにも労力がかかるので、少し休憩させて頂きましたが、かといって、時間が開いたブログってやっぱり少し新鮮味も無いので、続きをアップします。

先日、Passat17☆号の第1期埋め立て工事で、DCCを活かしながらということで、STのダウンサスを入れました。

下がり方は決して悪くはなく、乗り心地も柔らかめ大好きな私にとってはGood!!


でも、やっぱり、純正8J⇒8.5Jに広がり、ピレリのタイヤサイズや形状から幅が広がった分ショルダーが寝ます・・・・さらにオフセットの問題・・・・・・


ということで、予定通り、第2期埋立工事を行いました。

作業と必要パーツに関して、第1期埋立工事をやって頂いた「イシカワエンジニアリング」さんに引き続きお願いしました。


ローダウンした時から、一応、純正ホイールでの実測値が解っていたし、先日からいろいろと検討していたので、今日はその装着がメインとなりました。



alt



入れるスペーサーは、コレです。

イシカワエンジニアリング・オリジナルの「iSWEEP」のホイールスペーサーの5ｍmです。

実測値からいくとパツパツツライチ狙うなら、前後とももう少し厚みのある10ｍｍ程度のスペーサーが必要です。

しかし、これは、残念ながら、5ｍｍです。

5ｍｍ変わると、結構、変化が解ります・・・・(・・;)


何故か・・・・僕のTWSのホイールは、ハブ専の為、裏の形状とスペーサーのハブの形状がどうしても合わないのです。
（最近のは、ハブリング方式？？）

探せば、あるのでしょうが、スペーサーの強度や精度が悪くなるかもしれないと思うと変なモノを使うことができないのです。（これ個人的な見解ですが・・・・）



さらに、ロングボルトも必要だし、盗難防止用のロックボルトも今回新調しました。




alt




早速、フロントに5ｍｍのスペーサーを入れます。

リアは、少々訳ありですので、装着テストして、検討します。




alt


装着後は、こんな感じです・・・・

リムまでは、実測3ｍｍになりました。

まだ行けるのですが、タイヤのリムカバー部分は、若干、フェンダーより出ます（笑）・・・所謂、ハミタイ（爆）


多分、8J⇒8.5Jにワイドになった分、引っ張りタイヤみたいになるのでしょう・・・



alt



ダウンサスとお下がりホイールですし、DCC機能も問題なく使えるので、この辺が妥協点でしょう。


実は、リアには訳あって、スペーサーを入れてません。


この辺も含め、詳細は整備手帳で・・・・（笑）



作業完了後ですが、こんな感じですかね・・・・・


まだ、フロントは指1本程度は入りそうです。


この部分を弄るのなら、やっぱり、車高調が必要でしょう・・・・


そうなると、DCCはキャンセルしないとね・・・・(・・;)



alt



横からの画像見ても仕方ないですね（笑）



alt



でも、自己満足ですが、jetta07☆号と違って、車高や出面等、ある程度車両に対するマージンを取れたので、乗車人数や運転の仕方に気を使わなくても、安心してドライビング出来ることが、今回改めて確認できたので、現時点では、満足です。
（少し負け惜しみも入ってるかなぁ（笑））





まあ、将来は、ホイールをバッチリのやつに変更かなぁ・・・？？（笑）



第3期埋め立て工事かなぁ・・・・・ダメダメ！！（爆）








Posted at 2017/12/24 20:01:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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