キャブレター新調

うちのセローはアイドリングがずっと不安定で、酷いと信号待ちしてる時に3000回転まで上がったりして困っていたので、このシーズンオフの時に色々原因を探していたところ、どうもキャブレターが怪しいのでは？ということになった。
キャブレターを再び素人洗浄するか、かなりの人が使っているPKWにするか悩みながらネットで探していたらこのキャブレターを見つけた。

amazonでなんと4500円！
しかも残り1点！
レビューはマイナス評価が無く、うちと同じアイドリング不調で悩んでいた人がこのキャブレターにしたら安定したとレビューしていたではないか！
見た目もそっくりだしこいつに賭けてみるかと思いポチッと購入。

届いて中身を確認すると見た目は一緒っぽい。
だがやはり中華製。角には傷やバリがチラホラと。
とりあえずバリ取りと大きい傷は磨いてキレイに。

早速キャブレターを取り外して見比べ。
エンジン側に入る外径は同じだが、内径が純正より大きい。

スロットル側。
細かな違いはあるけど、特に問題も無さそう。

エアクリーナー側。
そちらは外径と内径共に純正と同じだった。

セローの持病がある黒いプラスチック部分。
よく見たら純正の方のプラスチックにヒビが

はい、という事で取り付け後の写真です。
取り外しや取り付けは以前紹介していたはず？だからパスです。
お祈りを捧げ、エンジン始動。
無事にかかってアイドリングも安定。
暖気を兼ねて近所をドライブ。
暖気完了後もアイドリングが安定。
これにてセローのアイドリング不調は完治となりました。

アイドリングが不安定で困っている人はキャブレターを変えてみるのも手かもしれません。