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フロントのサスペンション交換するだけのつもりだったんですよ。

ところが、
タイロッドが異常にまがってるわ
∑(￣ﾛ￣|||)

車体についたままタイロッドだけ交換できないかなって、
なやんでみたが、どうやっても工具が入りそうもない。。。

なんでラック＆ピニオンASSYでの交換を決意。

でもこれメンバーはずさないと、
おりないですね

とりあえず
ラック＆ピニオンのプレッシャーフィードホースのユニオンナットを外そうと
フレアナットレンチで回そうとがんばるも、
．．．ってゆるまねえぇぇ．．．
すんげぇぇぃ時間かかってしまったﾊｧﾊｧ

んで、次にナックルのボールジョントをプーラーで
バッッキーーーンッ
と外れたと思ったら、
プーラーが折れた音ﾇｵｫｫｫ

さらに、不注意で
左ドライブシャフトのイン側ブーツ＆ジョイントが分解してしまい、
右ドライブシャフトのアウターねじをセンターナットでなめてしまい、、
左右ドライブシャフトも要整備
ヽ(ー_ー )ノ

ジョイントはグリースアップすればそのまま使えそうだが、、
ねじはもうだめっぽいので、ドライブシャフト交換です。

てゆうか、
タイロッドが曲がってたのに自覚症状がないことが
なにより驚き

「4番、ファ～スト～」のアナウンス、豪快な空振り、「光輝く大空高く♪」の大合唱



こんとき今日一番テンションあがったかも。

運転ヘタだから、たぶんすぐ消しますよ。

運転練習にいくと

二回続けて(２コ下の記事)

フルウェット

今回は溝なし一般タイヤのわりに

わりとクってましたけどね

まぁ例のごとく

今回もスピン！

しかも脱輪→スタック

オフィシャルの方、他エントラントの皆様

ご迷惑おかけしました。

雪上運転練習の季節はもうすぐですが、
二駆では運転したことがないなぁ。

スタッドレス+チェーンを買わないといけないか！
いや、四駆に戻るか？