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mid015の愛車 [その他 その他]

整備手帳

作業日:2010年9月26日

タイヤバランス取り

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
このマシンは高速になればなるほどバイブレーションが酷く、体全体が痺れてしまう位でした。

原因はタイヤバランスが取られていないこと。

中国はこういうところも手を抜いてます。

この日はフロントホイールを外してオートバックスへ。
2
バランス出しに苦労したみたいです。

鬼のようなおもり(笑)
2重に貼ってあるところもあります。

ちっちゃいホイールのくせに幅はやたら太いんで、幅方向の場所によってもバランスが狂っているようです。
3
それでもバイブレーションはとりきれていません。

左のタイヤが幅方向で歪んでいることが発覚!

確かに走行中、左タイヤは横方向に小刻みに揺れています。

このマシン、カッコは良いけどホントに大変です(泣)

写真はフロントのローター。
ちっちゃすぎて笑えます。
ブレーキゼンゼン効きません。

ここも計画に入ってます。対向キャリパー&ローター大径化。ブラケットは当然自作で(笑)

ちなみにPCDは110。スバル車より大きいです。
4
関係ないですが・・・

新旧交代の絵。

この数日後にフォレは行ってしまいました。

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この記事へのコメント

2010年10月26日 22:23
またまた、すご~いキャリパー付いちゃいそうですね。
コメントへの返答
2010年10月26日 22:28
GDBのブレンボつけようかと・・・(嘘

スクーターでもブレンボ付いてるヤツありますから、そこらへんを流用しようかと。
2010年10月26日 22:39
またまた壮大なプロジェクトの始まりですね~
タイヤも凄いタイヤですね・・・・(汗)

コメントへの返答
2010年10月26日 22:47
国内にはこのサイズのタイヤは売ってないんで、パンクが一番怖いですね。

メーカーから直接取り寄せになります。
2010年10月28日 8:04
タイヤが国内にないって冷や汗2

超希少価値な車ですね(汗
コメントへの返答
2010年10月28日 21:40
それはある意味…

実用性ゼロ ってことでもあります(笑)

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「エイプの魅力にはまりつつあるワタシ。」
何シテル?   08/16 20:26
NEWマシンに乗り換え、再々出発です。 とうとうココまでこじんまりしちゃいました。 でもこれはとても楽しいです!
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