リヤブレーキシリンダー交換

乗り出してから2週間くらい経って、リヤブレーキ（右足のペダル）の利きがなんかふわふわしてきました。
さらに数日経つと、利きが明らかに弱くなってきました。

リヤブレーキ周りをチェックしてみると・・

なんと！

シリンダー下部からフルードが漏っているのを発見！（爆汗）
まだ乗り始めて2週間だぞ～！ホントに中国品質は人を殺しかねません。
早速ヤフオクで良さそうな物を落札。
到着するまでの間に、一体どうなっているのかばらしてみました。その間はフロントのブレーキのみで走行（危）

写真の下から上へ向けてロッドを押し上げます。
中には変な形の金色のピストンが入っていて、そのピストンの上下に柔らかいゴムリング（パッキン）が付いています。

少し拡大します。
この構造は・・・・

絶対に漏れる！

右上のシリンダー内径と金色のピストン外径には1ｍｍ位のギャップがあってガタガタ状態です。そのガタを埋めるくらいの柔らかいゴムリングでフルードの押し出しとシールを兼用しています。
ピストン外径を機械加工せずに意図的に細いものにして確実に挿入できるようにした分をゴムリングでカバーしようとしている、究極的に手を抜いた設計です。国内産だったらピストン外径とシリンダーの内径を機械加工で公差を出来るだけ小さくし、Ｏリングのような変形の少ないパッキンを入れるはずです。

新しいものが届きました。

中身はひょっとしたら同じ構造かもしれませんが、ロッドに漏れ止めカバーが付いているのと、リザーバータンク付きなのでフルードの減少が一目で確認できるようになったので、安心感があります。

ここでオチがひとつ・・・。
純正のブレーキホースのバンジョーボルト径と新しいボルト径が違って取り付けられませんでした（笑）
あわてて径があう新品のブレーキホースを調達して取り付け完了。

現在は不具合ありません。