リヤホイールベアリング打ち替え

会社の工具屋さんに注文したベアリング。
ＮＴＮ製6002ＬＬ（両面樹脂シール）

壊れていない方のベアリングをどうやって外そうか・・かなり悩んでいました。ベアリングプーラーつかって引き抜くのが一番確実ですが、そんな高価な工具は持っていません。どこかの整備工場に行って借りるか・・？

悩みながらも試しに少々強引な手っ取り早い方法でトライ。
ホイールの下に適当なかませ物をして、中に長い棒を突っ込んで反対側からたたき出してみました。
すると・・・案外簡単に外れちゃいました。慎重にゆっくり叩いたんですが、スムーズに抜けてくれました。
壊れてしまった方は、まだベアリングの外側のリングがはまりっぱなしなのですが、これは反対側からたたき出すしかありません。縁の掛かりがかなり少ないですが、棒の縁をうまくそこに掛けて叩くこと数回。そのリングを破壊して取り出すことに成功しました。

ベアリングを叩き込みます。対辺23ｍｍのボックスの頭がちょうどよいサイズで、それをあてがって慎重に叩き込みました。

片側を叩き込んで、反対側を叩き込むべくひっくり返して中身を覗くと・・・

あれ？シャフトケース内空面とベアリングの芯が出ていないよう気がする・・・まじまじ見てると、やっぱり、芯が出ていません。
まあ、内空面は使わない面ですからどうでもいいんですけど、スプロケットのフランジ板やホイール接合フランジ板とこのベアリングの芯がずれているととんでもないことになりますが、これは目視ではよくわかりません。
まさかそんなことは無いだろう、外側基準で芯は出しているはずだ・・・・
と信じつつ全てを組み付けました。
試走では特に問題なし。

しかし、もし完全に芯ズレをしているとすれば、常にテンションが掛かっているスプロケット側のベアリングが異常な壊れ方をする可能性は十分にあります。

とにかく、早急に根本対処を進行します。