ホイールカウル取り付け　リヤ編

お決まりの新旧比較。

右が以前オクで入手した汎用品のホイールカウル。
左が純正です。

純正は葉っぱみたいな（笑）形していて、泥除けの効果はほとんどありませんでした。
晴れてる日でもすこし湿ったところを中途半端なスピードで通過すると、着てる服の背中に黒いラインが入ってました（爆）

新しいのは汎用品のくせして結構塗装は良いです。

見難いですけど、純正の泥除けを留めていたステー。

鉄板が曲げてあって取り付けられてました。
片側だけで留まっていたので、走っていると
「ビヨヨン　ビヨヨン」
と泥除けが揺れていました。

まずは純正のステーに取り付けられるように穴を開けます。
矢印の場所、2箇所です。

純正の泥除けをめけんであてがって、空いていた穴と同じ位置に穴を開けました。矢印のところです。

ホームセンターで買ってきたＭ６の前ネジボルト1000Ｌ。

手で適当に曲げます。

これを後ろ側のステーにします。

取り付け完了！

前側は上で空けた穴と純正ステーでボルト留め。
後ろ側は、カウルに空いていた穴を利用してボルトを通し、まげて作ったステーに裏側でタイラップ留めしてます。

ちょっとめんどくさいとすぐにタイラップ留めに走る悪い癖です（爆）

フォレスターの時にはバンパーをタイラップ留めで結構走ってました。

タイヤにピッタリあわせるとなんか間抜けだったので、少し上に跳ね上げ気味に。

スイングアーム後端のテンショナーボルトにホームセンターのＬ字アングルを介して取り付け。

結構しっかりとまっています。

真後ろから。

これで泥跳ねも気にしなくて済みそうです。

ちょっと左に曲がっちゃいました（笑）
最初のめけんで空けた穴が失敗ですね。

まっ　いいか。