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  9. kawasakiゼファー1100用キャリパー流用計画　その3 [mid015]
mid015の愛車 [その他 その他]
kawasakiゼファー1100用キャリパー流用計画　その3
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キャリパーブラケットＢ。これはホントにキャリパーを取り付けるためのものです。
キャリパーブラケットＢ。これはホントにキャリパーを取り付けるためのものです。
  • キャリパーブラケットＡです。これはナックルのキャリパー支持部の補強とします。支持部の「腕」が貧弱で心配なのと、製作コストを抑える為です。これは最終的にナックルに溶接してしまおうと思ってます。<br /> <br /> スバルのオプションパーツに「タイバー」ってのがありますが、それと同じ意味です。
    1:キャリパーブラケットＡで ...
  • キャリパーブラケットＢ。これはホントにキャリパーを取り付けるためのものです。
    2:キャリパーブラケットＢ。 ...
  • 全体をあわせてみて・・・・<br /> <br /> これは外側です。<br /> <br /> 3ＤＣＡＤは設計しながら干渉チェックなども出来てしまうのがよいです。<br /> ハブの頂点がキャリパーのピストン突起の間にうまくはまっているような感じになってしまっています。ハブが回転するとキャリパーに干渉します。2ｍｍ位干渉するので、ハブの角とキャリパーを若干削らなければなりません。
    3:全体をあわせてみて・・・ ...
  • ホイールも履かせてみます。この絵は大丈夫そうに見えますが、キャリパーのエア抜きボルトがホイールにギリギリなんです。ひょっとしたら干渉するかもしれません。その場合はエア抜きボルトを短くするしかありません。<br /> キャップが被せられなくなりますね・・・何かで代用するようでしょうね。<br /> <br /> ブラケット類の製作はいつになるやら。。。
    4:ホイールも履かせてみます ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年11月27日
   

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「エイプの魅力にはまりつつあるワタシ。」
何シテル？   08/16 20:26
NEWマシンに乗り換え、再々出発です。 とうとうココまでこじんまりしちゃいました。 でもこれはとても楽しいです！
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2007/12/19 20:27:26 		 
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